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| Foto: riding the wave... |
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| Foto: in Anlehnung an... |
19.05.2019
letzte Folge
In Korea sind wir auch dazugestossen: in die grosse Fangemeinde der TV Serie Games of Thrones, oder auch GOT abgekürzt. In China können wir sie sogar fast live sehen, denn wir haben HBO, das zwar nicht immer stabil funktioniert, aber in jeder Woche kommen diverse Wiederholungen und dann sind auch die Nackt- und Blutszenen gekonnt herausgeschnitten. Wer ist es wohl geworden, der auf dem Iron Throne sitzen wird. Daenery hat sich seit 4. Folge weit ins Abseits gebracht, Jon will ihn nicht. Eine Überraschung? Überraschend auch die schlauen online Kreation aus Malaysia, die das Thema GOT für sich nutzen (aber glatt HBO Singapur auf den Plan gerufen haben ;)
18.05.2019
Kantinenessen
Diese Tabletts zeigen zwei verschiedenen Welten: die Asiatische Essenkultur braucht Auswahl und lässt übrig. Die westliche braucht Fleisch, Kohlehydrate, Gemüse und isst alles auf, was auf den Teller kommt.
Ich gehe so gut wie gar nicht in die Kantine zum Essen, auch wenn die grosse Wonton Nudelsuppe für 15 RMB (2 Euro) gar nicht schlecht schmeckt und es angeblich gute Essen-Zubereitungskontrolle gibt. Die "deutsche Original-Currywurst" (siehe oben) war ein Versuch (3 Euro) im IMB Gebäude, wo das Essen besser sein soll, der Versuch lohnte sich aber auch nicht. Kantinenessen ist einfach nicht mein Ding.
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| Foto: East meets West |
17.05.2019
Eventhalle
Das IMB hat eine imposante Einkaufshalle, grosse Kantine, Starbucks, Blumenladen und Kiosk im Erdgeschoss, sowie eine Präsentationshalle, die für interne Events genutzt werden kann. Unsere letzte Händlerkonferenz hat aus Kostengründen auch dort stattgefunden, ein Tag nach der von Volkswagen (also Synergienutzung).
Der Herr auf der linken Seite im obersten Bild, der mich nach China geholt hat, ist inzwischen nicht mehr da. Vorzeitig zurück nach Deutschland und damit auch ein guter Kandidat für alle Schuldzuweisungen, was in den letzten 2.5 Jahren schief gelaufen ist. Da muss ich mich glatt an eine Uni-Vorlesung zum Karneval erinnern, wo unser BWL-Prof Lücke das sehr zukunftsfähige Berufsbild des "Schuldigen" vorgestellt hatte, das in jedem Unternehmen gebraucht werden wird. Stimmt.
Nach der sehr vortragslästigen Händlerkonferenz war eigentlich noch ein Gruppenfoto draussen geplant. Nach Händlergruppen, farblich sortiert in Skoda-Logo-Form für ein Dronen-Foto von oben. Es fiel dann aber aus wegen Regen.
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| Foto: Executive Directors of Skoda Sales & Marketing |
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| Foto: leere Eventuelle |
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| Foto: Aufstellung für das Gruppenfoto |
16.05.2019
IMB
Jeder bei SAIC Volkswagen kennt das Gebäude namens IMB, wo Abteilungen wie Personal, Einkauf und Finanz sitzen und Vorstände (teilweise) ihre Büros haben. Der Name wird auf Englisch als Buchstaben-Abfolge ausgesprochen ("EI-EM-BI"), aber keiner weiss wofür die Abkürzung steht. Und noch viel interessanter: keinen interessiert's. Mir wäre es wahrscheinlich auch egal, aber ich konnte mir am Anfang die Buchstaben-Folge nicht merken. IBM, MBI, BMI, IMB...? Nach vielen Nachfragen ist man nun der Meinung es könnte für "Integrated Management Building" (Integriertes Management Gebäude) stehen. Ein zweites IMB ist in Planung und soll Ende des Jahres auch unser neues Bürogebäude werden.
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| Foto: IMB |
15.05.2019
Panne
Auch wenn sich die Verkehrstipps gestern vielleicht ganz lustig angehört haben, gar nicht lustig zumute war mir auf unserer ersten Fahrt zum Messebauer mit einem Fahrdienst. Die Autobahn war zwar schön leer als ein Reifen platzte, aber wir auf der linken Spur und der Fahrer hielt einfach links an. Dies obwohl ein Auto hinter uns, und ein LKW neben uns war. Puh, der Wagen hat es zum Glück noch vor dem LKW auf die mittlere Spur geschafft und ich bin mit einem grossen Schrecken davon gekommen. John und Lisa haben das alles gar nicht so gemerkt, denn bei den Chinesen geht der Blick ja nie automatisch in den Rückspiegel oder nach hinten, so dass sie die heranrauschende Gefahr gar nicht bemerkt haben.
Danach war dann aber doch auch bei allen Panik angesagt, denn: Wo findet man das Warndreieck? Wie wechselt man einen Reifen? Wie bekommt man einen Ersatzfahrer...? Wie wechselt man den Reifen BEVOR der Ersatzfahrer kommt, denn sonst entgeht einem die Bezahlung? Wie findet man raus, ob der Ersatzfahrer wirklich los gefahren ist oder nur so tut, denn Fahrer und Ersatzfahrer stecken unter einer Decke? Wie fährt man mit Reserverad weiter, wenn man so eine strenge Deutsche im Auto hat, die nicht mehr erlaubt, dass überholt wird und nur auf der rechten Spur gefahren wird...??? Zum Glück waren wir nicht mehr weit entfernt und haben es in 15min zum Messebauer geschafft. Auf der Rückfahrt hatten wir dann ein anderes Auto.
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| Foto: Hilfe |
14.05.2019
Verkehrstipps
Tatsächlich gewöhnt man sich an die tägliche Fahrt zur Arbeit mit mehr oder weniger Stau, aber immer vollen Hochstrassen durch die Stadt. Weil man genug Zeit hat zum Beobachten, gibt es heute mal ein paar Verkehrsregulierungs-Tipps, die zugegebenermassen sehr an deutsche Verkehrsregeln angelehnt sind.
Vorweg sei allerdings gesagt: Ja, es gibt einfach zu viele Autos auf den Strassen. Deshalb gibt es in Shanghai, Beijing und Guangzhou schon seit Jahren Regelungen, nach denen an bestimmten Tagen nur Autos mit geraden oder ungeraden Kennzahlen auf dem Nummernschild fahren dürfen. Zusätzlich wurde die Zahl der jährlichen Neuzulassungen gedeckelt, in dem Zulassungslizenzen verlost bzw. verkauft (ca. 1.200 Euro) werden. Das war auch der Grund, warum ich so lange mit einem Tiguan und keinem Skoda gefahren bin, denn es dauert ca. 5-6 Monate bis unser Unternehmen eine Neuzulassungslizenz für einen neuen Dienstwagen bekommt. Nun aber zu den Tipps bzw. Verbotsvorschlägen.
1. Führerscheinprüfung mit praktischen Fahrstunden
(Wie auch in Korea), erhält man seinen Führerschein in China, wenn man einen theoretischen Multiple Choice Test besteht. Deshalb sind junge Fahrer eine echte Verkehrsgefährdung, denn ihre Unsicherheit zeigt sich darin, dass sie z. B. die Fahrspur nicht halten, keine Übersicht haben, mitten auf der Strasse anhalten, wenn sie nicht wissen, was sie machen sollen etc. Ein paar Pflichtstunden gehören eingeführt, basta.
2. Verbot von Schleichern
Auch wenn es mal etwas mehr fliesst im Verkehr z. B. auf der 80kmh erlaubten Hochstrasse, kann es passieren, dass auf der linken Spur jemand auf einmal mit 30kmh fährt. Das könnte ein Fahranfänger sein, siehe Punkt 1, dem es schwer fällt, die enge Spur zu halten oder zu wechseln und der Sorge vor der linken Betonwand hat. Aber es könnte auch ein Handy-Reingucker sein. Im schlimmsten Fall ist es ein ins-Handy-guckender-Fahranfänger. Deshalb bitte:
3. Verbot von Handys am Steuer
Das bitte rigoros, denn auch auf der Autobahn bei bis zu 120kmh sieht man sie: Schleicher oder Schlangenfahrer, die nicht nur auf ihre Handys gucken sondern auch schreiben, reinsprechen und Korrektur lesen - anders als in Korea, sind nicht alle Autoscheiben so stark verdunkelt, so dass man wirklich sehen kann, dass das Handy fast immer der Grund ist, selbst bei mehrtonnigen, schlecht beladenen LKWs.
4. Rechtsfahrgebot und nur links überholen
Theoretisch gibt es diese Gebote auch in China, aber kaum jemand hält sich daran. Würde bestimmt helfen, denn aktuell wird links und rechts überholt, was vielleicht a la USA funktionieren könnte, wenn alle gleich schnell fahren, aber es gibt ja, siehe Punkt 2, die Schleicher, die auf allen Spuren unterwegs sind, je nachdem wo sie gerade sind wenn das Handy ruft.
Auch LKWs fahren gern ganz links.
5. Verbot von Spurwechslern und Reissverschluss-Einfädeln
Spurwechseln in Stausituation, weil man der Meinung ist, die andere Spur geht schneller voran, gehört verboten. Es bringt nichts, nur mehr Stau.
Das Reissverschlussverfahren ist hier auch unbekannt. Wenn es z. B. eine 2-spurige Auffahrt auf die Hochstrasse gibt, versuchen fast alle parallel nach links auszuweichen, nur die Betonwand nicht. Deshalb gibt es an fast jeder Auffahrt erstmal einen Stillstand. Hier wird bereits vom Staat versucht zu regulieren: es gibt Ampeln an einigen Auffahrten und zu Stosszeiten stehen Polizeiwagen an den Auffahrten. Wirklich helfen tut das aber auch nicht. Besonders, wenn Polizisten dann der Meinung sind, den Verkehr komplett anzuhalten, um einen Verkehrsteilnehmer zu verwarnen.
6. Blick auch nach hinten
Bei diesem Tipp bin ich mir nicht ganz sicher, ob es wirklich ein guter und realistischer Tipp ist. Denn irgendwie funktioniert es auch, wenn man sich nur nach vorn orientiert. Fakt ist: Rück- und Seitenspiegel kann man in China einsparen. Der Blick ist nur nach vorn gerichtet - hintere oder schwächere Verkehrsteilnehmer wissen das und müssen mehr aufpassen.
7. Abfahren und Anhalten auf der Autobahn
Abfahren ist nur erlaubt, wenn man sich mindestens 1km vorher schon auf die rechte Spur eingeordnet hat. Gar nicht geht: auf der linken Spur 100m vor der Abfahrt anhalten und meinen, man schafft es noch rechts rüber.
Generell muss gelten: Anhalten auf der Autobahn nur im Notfall und dann bitte rechts. Und: Pinkeln ist KEIN Notfall.
8. Bessere, dynamische Verkehrsleitsysteme
Gilt wahrscheinlich in fast jedem Land der Welt: die Wegweis-Beschilderung in China ist eher bescheiden, besonders für Ort-Unkundige. Da hoffen wir einfach mal, dass zukünftige Navigationssysteme es richten werden.
9. vorausschauendes Fahren
Liegt definitiv nicht in der Natur des Chinesen. Da hoffen wir einfach mal, dass autonomes Fahren es richten wird.
Hmmmm, nun schaue ich mir diese Liste so an und denke: wenn es ein Land richten kann, dann China. Denn mit Kameras, strengen Ahndungen bei Verstössen und Erfahrungen wie man Massen bzw. "Schwarmverhalten" reguliert, haben sie hier Erfahrung.
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| Foto: tägliche Blechlawine |
Vorweg sei allerdings gesagt: Ja, es gibt einfach zu viele Autos auf den Strassen. Deshalb gibt es in Shanghai, Beijing und Guangzhou schon seit Jahren Regelungen, nach denen an bestimmten Tagen nur Autos mit geraden oder ungeraden Kennzahlen auf dem Nummernschild fahren dürfen. Zusätzlich wurde die Zahl der jährlichen Neuzulassungen gedeckelt, in dem Zulassungslizenzen verlost bzw. verkauft (ca. 1.200 Euro) werden. Das war auch der Grund, warum ich so lange mit einem Tiguan und keinem Skoda gefahren bin, denn es dauert ca. 5-6 Monate bis unser Unternehmen eine Neuzulassungslizenz für einen neuen Dienstwagen bekommt. Nun aber zu den Tipps bzw. Verbotsvorschlägen.
1. Führerscheinprüfung mit praktischen Fahrstunden
(Wie auch in Korea), erhält man seinen Führerschein in China, wenn man einen theoretischen Multiple Choice Test besteht. Deshalb sind junge Fahrer eine echte Verkehrsgefährdung, denn ihre Unsicherheit zeigt sich darin, dass sie z. B. die Fahrspur nicht halten, keine Übersicht haben, mitten auf der Strasse anhalten, wenn sie nicht wissen, was sie machen sollen etc. Ein paar Pflichtstunden gehören eingeführt, basta.
2. Verbot von Schleichern
Auch wenn es mal etwas mehr fliesst im Verkehr z. B. auf der 80kmh erlaubten Hochstrasse, kann es passieren, dass auf der linken Spur jemand auf einmal mit 30kmh fährt. Das könnte ein Fahranfänger sein, siehe Punkt 1, dem es schwer fällt, die enge Spur zu halten oder zu wechseln und der Sorge vor der linken Betonwand hat. Aber es könnte auch ein Handy-Reingucker sein. Im schlimmsten Fall ist es ein ins-Handy-guckender-Fahranfänger. Deshalb bitte:
3. Verbot von Handys am Steuer
Das bitte rigoros, denn auch auf der Autobahn bei bis zu 120kmh sieht man sie: Schleicher oder Schlangenfahrer, die nicht nur auf ihre Handys gucken sondern auch schreiben, reinsprechen und Korrektur lesen - anders als in Korea, sind nicht alle Autoscheiben so stark verdunkelt, so dass man wirklich sehen kann, dass das Handy fast immer der Grund ist, selbst bei mehrtonnigen, schlecht beladenen LKWs.
4. Rechtsfahrgebot und nur links überholen
Theoretisch gibt es diese Gebote auch in China, aber kaum jemand hält sich daran. Würde bestimmt helfen, denn aktuell wird links und rechts überholt, was vielleicht a la USA funktionieren könnte, wenn alle gleich schnell fahren, aber es gibt ja, siehe Punkt 2, die Schleicher, die auf allen Spuren unterwegs sind, je nachdem wo sie gerade sind wenn das Handy ruft.
Auch LKWs fahren gern ganz links.
5. Verbot von Spurwechslern und Reissverschluss-Einfädeln
Spurwechseln in Stausituation, weil man der Meinung ist, die andere Spur geht schneller voran, gehört verboten. Es bringt nichts, nur mehr Stau.
Das Reissverschlussverfahren ist hier auch unbekannt. Wenn es z. B. eine 2-spurige Auffahrt auf die Hochstrasse gibt, versuchen fast alle parallel nach links auszuweichen, nur die Betonwand nicht. Deshalb gibt es an fast jeder Auffahrt erstmal einen Stillstand. Hier wird bereits vom Staat versucht zu regulieren: es gibt Ampeln an einigen Auffahrten und zu Stosszeiten stehen Polizeiwagen an den Auffahrten. Wirklich helfen tut das aber auch nicht. Besonders, wenn Polizisten dann der Meinung sind, den Verkehr komplett anzuhalten, um einen Verkehrsteilnehmer zu verwarnen.
6. Blick auch nach hinten
Bei diesem Tipp bin ich mir nicht ganz sicher, ob es wirklich ein guter und realistischer Tipp ist. Denn irgendwie funktioniert es auch, wenn man sich nur nach vorn orientiert. Fakt ist: Rück- und Seitenspiegel kann man in China einsparen. Der Blick ist nur nach vorn gerichtet - hintere oder schwächere Verkehrsteilnehmer wissen das und müssen mehr aufpassen.
7. Abfahren und Anhalten auf der Autobahn
Abfahren ist nur erlaubt, wenn man sich mindestens 1km vorher schon auf die rechte Spur eingeordnet hat. Gar nicht geht: auf der linken Spur 100m vor der Abfahrt anhalten und meinen, man schafft es noch rechts rüber.
Generell muss gelten: Anhalten auf der Autobahn nur im Notfall und dann bitte rechts. Und: Pinkeln ist KEIN Notfall.
8. Bessere, dynamische Verkehrsleitsysteme
Gilt wahrscheinlich in fast jedem Land der Welt: die Wegweis-Beschilderung in China ist eher bescheiden, besonders für Ort-Unkundige. Da hoffen wir einfach mal, dass zukünftige Navigationssysteme es richten werden.
9. vorausschauendes Fahren
Liegt definitiv nicht in der Natur des Chinesen. Da hoffen wir einfach mal, dass autonomes Fahren es richten wird.
Hmmmm, nun schaue ich mir diese Liste so an und denke: wenn es ein Land richten kann, dann China. Denn mit Kameras, strengen Ahndungen bei Verstössen und Erfahrungen wie man Massen bzw. "Schwarmverhalten" reguliert, haben sie hier Erfahrung.
13.05.2019
take a bike
Der Sommer ist da und damit jede Menge mehr Fahrräder auf der Strasse. Mit oder ohne Kindersitz. Inzwischen wieder mehr eigene, denn die Massen an Leihfahrräder sind immer noch verschwunden, siehe Blogeintrag http://jtebs.blogspot.com/2019/02/bikesharing-2.html
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| Foto: einfach |
12.05.2019
gut sortiert
Auch wenn es nicht immer so aussieht, die kleinen vollgestopften Miniläden hier sind spezialisiert, gut sortiert und der Besitzer/die Besitzerin weiss ganz genau, was sie wo hat. Kein Problem also, ungewöhnliche LED- oder Glühbirnen zu bekommen, besonders wenn man die alte mitbringt. Mal schauen, wie lange die neue durchhält, denn made in China kann heissen, dass die Produkte zwar von aussen genauso aussehen, aber...
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| Foto: Elektroladen... in wahrsten Sinne des Wortes: Einzelhandel |
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| Foto: die typischen Minishops |
11.05.2019
Tebao
Es war nicht leicht etwas zu dem Namen zu finden, der sich auf so vielen Uniformen hier befindet: Aufseher, Platzanweiser, Verkehrsregulierer, Hilfskräfte, Arbeitsbeschaffung ? ... es sind auf jeden Fall eine Art Sicherheits-Helfer oder Polizei-Assistenten, die an fast jeder grösseren Kreuzung, Einfahrt oder bei Events stehen. Allerdings mit wenig Autorität ausgestattet, denn sie werden oft ignoriert.
Die nächste Hierarchiestufe scheint dann offiziellere Mützen zu tragen, siehe Fahrradfahrer rechts im unteren Bild, und gehört dann vermutlich zur richtigen Verkehrspolizei.
Das untere Bild ist vor unserer Tiefgarageneinfahrt entstanden, die kürzlich neu betoniert wurde. Es hat ein bisschen gedauert, aber wie man sieht war ja auch nur kleine Gerätschaft am Werk und viel Handarbeit gefordert. Die Chinesen sind wirklich Improvisationskünstler und haben, was fahrbare Untersätze anbetrifft, eine unglaubliche Vielfalt.
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| Foto: Aufpasser |
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| Foto: vor der Auffahrt |
10.05.2019
China Pavilion
Für die Weltausstellung 2010 in Shanghai wurde Platz geschaffen: offiziell wurden 18 000 Familien und 270 Firmen umgesiedelt, viele Straßenzüge abgerissen, die U-Bahn um 100 neue Stationen erweitert, 300 neue Hotels gebaut und der Flughafen um einen neuen Terminal erweitert. Der
chinesische Pavillon überragte die Gebäude der anderen Länder um das drei- bis vierfache, als "Krone des Ostens" - ob unerheblich, unhöflich oder sogar überheblich (die Gebäude aller anderen Gastländer durften eine maximale Traufhöhe von 20m haben) spielt keine Rolle, der Chinesische Pavilion, das heutige China Art Museum (siehe gestriger Blogeintrag) misst stolze 69 Höhenmeter, und auch die Fläche von 160 000 Quadratmetern sowie die Baukosten von umgerechnet 220 Millionen Euro waren Bestmarken www.welt.de/expo2010/Chinesische-Pavillon.
Entworfen hat den Pavillon der Architekt He Jingtang, der sein Werk als einen zweiteiligen, aus einem flachen Sockelbau und einem hoch aufragenden Hauptgebäude mit ausladender Pagodenform bestehenden Komplex angelegt hat. Das Dach ist aus sich überlappenden Holzschindeln konstruiert. Diese traditionelle Dougong-Bauart hat eine mehr als 2000-jährige Tradition. Die das Dach zusammenhaltenden 56 Klammern sollen die Anzahl der Nationalitäten im heutigen China symbolisieren. Äußerlich erstrahlt das Hauptgebäude in sieben Schattierungen des Gugong-Rot, das zu Kaiserzeiten nur für Bauten in der Verbotenen Stadt in Peking verwendet werden durfte.
chinesische Pavillon überragte die Gebäude der anderen Länder um das drei- bis vierfache, als "Krone des Ostens" - ob unerheblich, unhöflich oder sogar überheblich (die Gebäude aller anderen Gastländer durften eine maximale Traufhöhe von 20m haben) spielt keine Rolle, der Chinesische Pavilion, das heutige China Art Museum (siehe gestriger Blogeintrag) misst stolze 69 Höhenmeter, und auch die Fläche von 160 000 Quadratmetern sowie die Baukosten von umgerechnet 220 Millionen Euro waren Bestmarken www.welt.de/expo2010/Chinesische-Pavillon.
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| Foto: Pagaodenform des Chinesischen Pavilion |
Entworfen hat den Pavillon der Architekt He Jingtang, der sein Werk als einen zweiteiligen, aus einem flachen Sockelbau und einem hoch aufragenden Hauptgebäude mit ausladender Pagodenform bestehenden Komplex angelegt hat. Das Dach ist aus sich überlappenden Holzschindeln konstruiert. Diese traditionelle Dougong-Bauart hat eine mehr als 2000-jährige Tradition. Die das Dach zusammenhaltenden 56 Klammern sollen die Anzahl der Nationalitäten im heutigen China symbolisieren. Äußerlich erstrahlt das Hauptgebäude in sieben Schattierungen des Gugong-Rot, das zu Kaiserzeiten nur für Bauten in der Verbotenen Stadt in Peking verwendet werden durfte.
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| Foto: in Gugong-Rot |
09.05.2019
Schlange stehen
Es ist nicht korrekt, dass die Chinesen sich nicht anstellen können. Zumindest in Shanghai klappt es gut. Vielleicht sollte ich sagen "inzwischen", denn die viele Absperrungen, Wegeleitsysteme, Aufpasser und Kameras haben natürlich einen "Trainingseffekt".
In diesem Fall wurde sich ganz diszipliniert vor dem China Art Museum angestellt, das zur Shanghai World Expo Weltausstellung 2010 als Chinesischer Pavilion gebaut wurde. Die Eintrittskarten werden am Eingang kostenlos verteilt. Das Gebäude ist beeindruckend - der Inhalt leider kaum. Wie vieles hier: was neu ist zählt - die Erhaltung und Weiterverwendung ist weniger wichtiger. ABER, der Expo-Pavilion ist ein schlechtes Beispiel um Chinas Wunsch nach schneller, neuer, weiter, höher zu demonstrieren, denn es gibt viele Länder, die es nicht geschafft haben, Weltausstellungsgelände weiter zu nutzen. Vor dem Art Museum standen zumindest viele Menschen an und wollten immer noch rein.
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| Foto: Anstellen |
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| Foto: China Art Museum Eingang |
08.05.2019
Karoqfahrerin
Seit heute habe ich nun endlich eine Skoda Dienstwagen, genauer einen Karoq 1.4l TSI in der Farbe redrock, das Äquivalent zum Volkswagen T-roc.
Ok, ihm fehlen definitiv einige Komfort Ausstattungsmerkmale, die der Tiguan L (Allspace) hatte, ist wesentlich schlechter gefedert und lauter im Innenraum. Auch ging gleich das Warnlicht für Reifendruck auf der Rückfahrt an, aber ich freue mich trotzdem - und man sollte sich eh nicht mit größeren Brüdern oder Schwestern vergleichen ;)
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| Foto: Autotausch |
07.05.2019
schnell
Es ist der Vorteil einer Nicht-Demokratie: politische Entscheidungen können schnell umgesetzt werden. Eine Bekannte erzählte, dass sie 4 Wochen in den USA auf Heimaturlaub war. Sie hatte zwar gesehen, dass unter der Hochstrasse in der Nähe ihrer Wohnung Bauarbeiten starteten, aber als sie zurück kam, war auf einmal eine Elektrobuslinie entstanden, die nun durch die ganze Stadt geht. Schnelles China.
Nachtrag: natürlich kann es sein, dass diese Strecke jahrelang geplant wurde, aber zumindest bei der Umsetzung geht es ganz schnell.
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| Foto: Elektrobus |
05.05.2019
Lächle und sei dankbar
Ein wunderbarer Spruch, gedruckt auf einer alten Buchdruckmaschine, gesehen in Sydney und gedacht für einen Geburtstagsgruss. Happy Birthday!
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| Foto: Letterpress exhibition |
04.05.2019
May the force...
Nike's Flagship Store in Shanghai ist interessant. Er ist der erste seiner Art, der mit dem neuen „House of Innovation”-Konzept eröffnet wurde. Dazu gehören ein paar Einblicke hinter den Vorhang der Marke sowie personalisierte und auf den Standort bezogene Produkte, soviel wie möglich digitalisiert, versteht sich www.textilwirtschaft.de/business/sports/house-of-innovation-in-shanghai. Auf rund 3800m² und vier Ebenen zeigt sich der neue Marken-Tempel mit Namen Shanghai 001 auf der Nanjing East Road...und in einer Ecke ist "the Force female"
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| Foto: Force is female |
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| Foto: unterste Etage: Individualisierungszone |
beladen
So modern und wohlhabend Shanghai auf der einen Seite erscheint, so gibt es doch an jeder Ecke den Beweis dafür, dass China in vielen Bereichen noch ein armes Entwicklungsland ist. Recycling funktioniert meist noch durch das Heer der Armen, die für die Mehrfachverwertung sorgen. Karren wie diese sind im Stadtbild keine Seltenheit, allerdings nicht so hoch beladen. Das war dann doch eine Ausnahme und eines meiner Lieblingsfotos aus Shanghai.
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| Foto: Stereopur Recycling |
02.05.2019
bargeldlos
Es ist inzwischen ganz normal in China, nur noch mit Handy das Haus zu verlassen, denn damit hat man alles dabei, was man braucht: Navigation, ein Foto vom Ausweis und diverse Bezahl-Apps. Das bargeldlose Bezahlen ist wirklich praktisch. Es gibt zwei Wege: du zeigst deinen QR-Code, er wird gescannt, Betrag erscheint, du bestätigst, manchmal noch per Pin-Nummer, fertig. Du erhältst eine weitere Bestätigung in einer Übersicht a la Kontoauszug. Der andere Weg, meist bei kleineren Geschäften: du scannst den QR-Code des Ladens und gibst den Betrag selbst ein, der bezahlt werden muss. Das geht nicht nur mit Läden, sondern auch per WeChat unter Einzelpersonen. Banküberweisung ade!
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| Foto: Bezahlen per Handy |
29.04.2019
line of difference
Auf spezielle Nachfrage zur "Line of Difference" (eine Linie kann den Unterschied machen): die Idee war eine "Randidee" unserer social media Agentur für den Kodiaq GT. Anders als der normale Kodiaq hat der Kodiaq GT eine nach hinten abfallende Dachlinie, was ihn ein wenig Coupe-hafter (=sportlicher) erscheinen lässt. Warum "Randidee"? Ich hatte schon mal erwähnt, dass ich in den auf chinesisch abgehaltenen Meetings froh sein kann, wenn ich 50% verstehe (wegen Art der Präsentation, Aufbau der Argumentationen, Übersetzungen etc.), also fokussiere ich mich auf die Dinge, die ich verstehe und Sinn für mich ergeben. Dazu gehörte die line of difference, die aber nur auf einem Chart einer über 100seitigen Präsentation auftauchte und wahrscheinlich im Chinesischen ganz anders hiess und keine Bedeutung hatte, hihi. Ich fand sie aber super und hatte gleich ein wenig Spass daran, nach solchen Linien zu suchen. Die Fussballanalogie ist wahrscheinlich am einfachsten zu verstehen: Tor oder kein Tor, line of difference http://jtebs/2019/04/nicht-so-klar
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| Foto: Line of difference |
28.04.2019
Bondi Dragon
Am Bondi Dragon Graffiti kommt man immer mit dem Bus 333 vorbei, ein paar Stationen bevor man den Strand erreicht. Ausgestiegen waren wir hier allerdings noch nie, denn der Beach lockt dann immer schon zu sehr. Jetzt aber endlich waren wir im Corner House Restaurant, was sich genau davor befinden und eine der besten Pizza aller Zeiten serviert www.thecornerhouse.com.au.
Damit soll es nun aber auch gewesen sein mit Sydney-Bondi-Blogeinträgen. Wir kommen wieder!
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| Foto: Bondi Dragon |
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| Foto: letzter Abend |
26.04.2019
The Pav
"The Pav" ist die Abkürzung für den Coogee Pavillon, ehemalig Coogee Beach Palace Hotel und seit 2014 neu renoviert mit Restaurant, verschiedenen Essbereichen, grosser Kinderzone, Dachterrasse und Blick auf's Meer - da bleibt kein Herz oder Magen enttäuscht. Ein wunderbares Restaurantkonzept. www.sydney.com/sydney-life/spotlight-on-coogee-pavilion
Happy Birthday, md!
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| Foto: Essen & Spielen |
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| Foto: vor dem "Pav" - casual dining am letzten Abend |
25.04.2019
Auto Shanghai 2019
Die 18. Internationale Automesse in Shanghai hat heute ihre Pforten nach 10 Tagen Messe wieder geschlossen. Beijing und Shanghai wechseln sich inzwischen jährlich ab, in Shanghai gibt es die Messe seit 1985. A la Frankfurt gibt es 2 Pressetage (16./17.4), an denen es aber recht ruhig zuging, denn Karten werden nicht verkauft. 1 Mio Messebesucher, 11.000 Journalisten, 1,000 Aussteller werden erwartet. Das Messegelände ist riesig und neu - ich dachte eigentlich, dass es sogar mehr Besucher geben wird, denn in Frankfurt hat auch schon ca. 800.000 pro Jahr.
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| Foto: noch von der Vorbereitungszeit |
24.04.2019
Art After Hours
Jeden Mittwoch Abend gibt es einen langen Kunstabend in der National Gallery sowie dem Museum of Contemporary Art in Sydney mit besonderen Führungen, Diskussionsrunden und Musik. In der Woche, in der ich dort war, sang die wunderbare Frances Madden zu Blues & Jazz Rhythmen. www.francesmadden.com/listen.
Das heutige Geburtstagskind would have loved the Art After Hours as well. Happy Birthday!
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| Foto: Art After Hours mit Frances Madden |
21.04.2019
Geruch von Büchern
Ich mag ihn ja, den Geruch alter Bücher. Ein wenig auch zu riechen im grossen Lesesaal der State Library in Sydney, wo zwar kaum mehr jemand in Büchern las, sondern den stillen Raum eher zum Arbeiten am Computer nutzte.
Warum riechen alte Bücher? www.wissenschaft-im-dialog.de/artikel/woher-kommt-der-muffige-geruch-alter-buecher/ Es ist leider kein gutes Zeichen, denn der Geruch hängt mit der Beschaffenheit und Leimung des Papiers zusammen, ein sehr muffige Geruch bedeutet, dass das Papier langsam verrotten.
Bücher bestehen hauptsächlich aus Papier. Papier ist (eigentlich) ein natürliches Produkt. Es besteht aus pflanzlichen Fasern, den Cellulosefasern. Diese Fasern sind wichtig für die Festigkeit und die Haltbarkeit des Papiers.
Um ein Blatt Papier zu produzieren, wird der Zellstoff (aus den Cellulosefasern) mit sehr viel Wasser vermischt, das Ganze wird gesiebt und getrocknet. Damit das Papier genutzt und beschriftet werden kann, muss es versiegelt werden. Dafür werden verschiedene Chemikalien auf die Oberfläche des Papiers aufgetragen. Diesen Vorgang bezeichnet man als Leimung – nicht zu verwechseln mit dem Leim, der am Ende zur Buchbindung verwendet wird.
In der industriellen Papierherstellung besteht das Papier nicht nur aus natürlichen Faserstoffen. Bis zu 30 Prozent sind künstliche Füllstoffe.
Der Geruch von Büchern hängt eng mit der Beschaffenheit und der Leimung des Papiers zusammen. Man kann dabei drei verschiedene Gerüche von Büchern unterscheiden.
Der erste ist ein künstlicher Geruch, der einem in die Nase steigt, wenn man ein neues Buch aufschlägt. Er kommt daher, dass das Papier einen hohen Anteil künstlicher Hilfsstoffe hat. Warum diese synthetischen Zusätze? Die Hilfsstoffe machen das Papier geschmeidig und weich, sie geben ihm eine besonders glatte Oberfläche.
Der zweite Geruch schlägt einem oft in Archiven oder Bibliotheken entgegen: eine stechender Geruch, fast ein bisschen säuerlich. Er kommt daher, dass das Papier bis 1990 sauer geleimt wurde. Durch die Abbaureaktionen unter den sauren Bedingungen bilden sich verschiedene, stechend riechende Verbindungen, wie zum Beispiel Essigsäure. Da die Säuren des Leims die Cellulosefasern – und damit das wichtigste Material des Papiers – angreifen, gefährden sie den Erhalt der Bücher. Restauratoren arbeiten deshalb an der Entsäuerung des Papiers, um es haltbar zu machen. Heutzutage wird die Leimung meist im neutralen oder schwach alkalischen pH-Bereich durchgeführt.
Bücher, die sehr alt sind, sind in der Regel nicht entsäuert. Woher kommt jetzt der muffige Geruch? Wie bereits erwähnt, besteht das Papier aus den pflanzlichen Cellulosefasern. Dinge aus der Natur lassen sich erfahrungsgemäß nicht ewig erhalten, irgendwann verfallen sie. Würde man Papier auf einen feuchten Kompost legen, so wäre es irgendwann verrottet. Denn auf dem Kompost tummeln sich unzählige Mikroorganismen wie Pilze, Bakterien oder Kleinstlebewesen, die alles Natürliche zersetzen.
Eine dunkle, trockene und kühle Lagerung ist deshalb (neben der Entsäuerung des Papiers) die Grundvoraussetzung für den Erhalt von Büchern. Man schafft ihnen damit eine Umgebung, in der sich möglichst wenige Mikroorganismen ansiedeln, die zu einer Gefahr für die Cellulosefasern werden könnten. Aber: Auch wenn sich in Antiquariaten oder in Omas Keller nicht so viele Mikroorganismen wie auf einem Komposthaufen befinden, so reichen sie doch aus, um den Zersetzungsprozess anzustoßen – zumal in Kellern oder anderen Lagern oft jahreszeitlich bedingt eine hohe Luftfeuchtigkeit herrscht. Wenn Bücher also muffig riechen, ist das ein Zeichen der einsetzenden Verrottung.
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| Foto: Lesesaal |
Bücher bestehen hauptsächlich aus Papier. Papier ist (eigentlich) ein natürliches Produkt. Es besteht aus pflanzlichen Fasern, den Cellulosefasern. Diese Fasern sind wichtig für die Festigkeit und die Haltbarkeit des Papiers.
Um ein Blatt Papier zu produzieren, wird der Zellstoff (aus den Cellulosefasern) mit sehr viel Wasser vermischt, das Ganze wird gesiebt und getrocknet. Damit das Papier genutzt und beschriftet werden kann, muss es versiegelt werden. Dafür werden verschiedene Chemikalien auf die Oberfläche des Papiers aufgetragen. Diesen Vorgang bezeichnet man als Leimung – nicht zu verwechseln mit dem Leim, der am Ende zur Buchbindung verwendet wird.
In der industriellen Papierherstellung besteht das Papier nicht nur aus natürlichen Faserstoffen. Bis zu 30 Prozent sind künstliche Füllstoffe.
Der Geruch von Büchern hängt eng mit der Beschaffenheit und der Leimung des Papiers zusammen. Man kann dabei drei verschiedene Gerüche von Büchern unterscheiden.
Der erste ist ein künstlicher Geruch, der einem in die Nase steigt, wenn man ein neues Buch aufschlägt. Er kommt daher, dass das Papier einen hohen Anteil künstlicher Hilfsstoffe hat. Warum diese synthetischen Zusätze? Die Hilfsstoffe machen das Papier geschmeidig und weich, sie geben ihm eine besonders glatte Oberfläche.
Der zweite Geruch schlägt einem oft in Archiven oder Bibliotheken entgegen: eine stechender Geruch, fast ein bisschen säuerlich. Er kommt daher, dass das Papier bis 1990 sauer geleimt wurde. Durch die Abbaureaktionen unter den sauren Bedingungen bilden sich verschiedene, stechend riechende Verbindungen, wie zum Beispiel Essigsäure. Da die Säuren des Leims die Cellulosefasern – und damit das wichtigste Material des Papiers – angreifen, gefährden sie den Erhalt der Bücher. Restauratoren arbeiten deshalb an der Entsäuerung des Papiers, um es haltbar zu machen. Heutzutage wird die Leimung meist im neutralen oder schwach alkalischen pH-Bereich durchgeführt.
Bücher, die sehr alt sind, sind in der Regel nicht entsäuert. Woher kommt jetzt der muffige Geruch? Wie bereits erwähnt, besteht das Papier aus den pflanzlichen Cellulosefasern. Dinge aus der Natur lassen sich erfahrungsgemäß nicht ewig erhalten, irgendwann verfallen sie. Würde man Papier auf einen feuchten Kompost legen, so wäre es irgendwann verrottet. Denn auf dem Kompost tummeln sich unzählige Mikroorganismen wie Pilze, Bakterien oder Kleinstlebewesen, die alles Natürliche zersetzen.
Eine dunkle, trockene und kühle Lagerung ist deshalb (neben der Entsäuerung des Papiers) die Grundvoraussetzung für den Erhalt von Büchern. Man schafft ihnen damit eine Umgebung, in der sich möglichst wenige Mikroorganismen ansiedeln, die zu einer Gefahr für die Cellulosefasern werden könnten. Aber: Auch wenn sich in Antiquariaten oder in Omas Keller nicht so viele Mikroorganismen wie auf einem Komposthaufen befinden, so reichen sie doch aus, um den Zersetzungsprozess anzustoßen – zumal in Kellern oder anderen Lagern oft jahreszeitlich bedingt eine hohe Luftfeuchtigkeit herrscht. Wenn Bücher also muffig riechen, ist das ein Zeichen der einsetzenden Verrottung.
19.04.2019
VAPDS
Die Ausstellung "Art Express 2019" in der Art Gallery of NSW startete mit einer Wand voller "VAPDS". Das sind Visual Arts Process Diaries in Form von Aufzeichnungen, Fotos, Skizzen, die Entstehungsprozess, Gedanken, Gefühle, Beweggründe, technisches Interesse, Schwierigkeiten etc. dokumentieren. Deshalb stand man vor den VAPDS oft länger als vor den eigentlichen Werken.
Aber auch die kurzen Bildbeschreibungen der StudentInnen waren immer wieder interessant, die Bandbreite der Arbeiten weit gefächert.
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| Foto: ArtExpress mit VAPDS |
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| Foto: ArtExpress 1 |
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| Foto: ArtExpress 2 |
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| Foto: ArtExpress 3 |
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| Foto: ArtExpress 4 |
17.04.2019
nicht so klar
Bei aller Schwärmerei vom Urlaub in Sydney soll nicht unerwähnt bleiben, dass husband auch zur Arbeit nach Australien gekommen war, denn in Woche Nr. 2 ging's für ihn nach Canberra zum Trainerkurs. Die Grenze zwischen Arbeit und Spass sind fliessend - die Line of Difference nicht so klar ("line of difference" war mal ein Kreativ Konzept Gedanke, den ich super fand, aber sich in unser chinesisch-westlichen Diskussion nicht durchgesetzt hat, weil nicht so klar verständlich :)
Sehr klar und deutlich war allerdings der Unterschied in der Unterkunft zwischen Arbeit und Urlaub bei Husband, denn Klassen- und Schlafzimmer in Canberra waren doch sehr spartanisch ;)
Husband hat wieder jeder Menge Inspiration mitgebracht und Freunde gewonnen u.a. einen 23jährigen Trainer namens Tim (mit toller und ähnlicher Trainingsphilosophie), den er inzwischen nochmal in Sydney besucht hat, um Verein und Team näher kennenzulernen www.ghfa.com.au
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| Foto: Line of Difference - mood picture |
Sehr klar und deutlich war allerdings der Unterschied in der Unterkunft zwischen Arbeit und Urlaub bei Husband, denn Klassen- und Schlafzimmer in Canberra waren doch sehr spartanisch ;)
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| Foto: Canberra Trainerkurs |
Husband hat wieder jeder Menge Inspiration mitgebracht und Freunde gewonnen u.a. einen 23jährigen Trainer namens Tim (mit toller und ähnlicher Trainingsphilosophie), den er inzwischen nochmal in Sydney besucht hat, um Verein und Team näher kennenzulernen www.ghfa.com.au
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| Foto: Tim, 2. von links, GHFA - Gladesville Hornsby Football Association, Sydney |
15.04.2019
David Jones
David Jones (1793-1873) war ein walisisch-australischer Kaufmann und Gründer des noch heute bestehenden Kaufhauses David Jones Ltd. in Sydney. Das Kaufhaus im Central Business District wird gerade mächtig renoviert - die Kinderabteilung ist schon fertig und hat nun ein paar interessanten "Erlebnisecken". Hätte dem heutigen Geburtstagskind auch gefallen, denn alle Knöpfe liessen sich, klick, klick, bedienen - happy 10th Birthday!!!
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| Foto: Starwars Ecke |
14.04.2019
bewachter Strandabschnitt
Unterwassersog und Wellen sind in Manly oft stärker als in Bondi Beach (ungeschützteres offenes Meer) weshalb der Strand viel öfter gesperrt ist bzw. die Fahnen für den Schwimmer-Strandabschnitt sehr eng gesetzt sind. Swim between the flags - zu deiner eignen Sicherheit.
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| Foto: bewachter Strandabschnitt |
12.04.2019
cocktail on the jetty
In Manly hat sich einiges getan am Bootsanleger. Gutes China-Restaurant, Supball (ich hatte schon davon berichtet) und auch ganz neu: relaxt einen Cocktail schlürfen und irgendwann die nächste Fähre zurück nehmen. Savoir-Vivre.
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| Foto: Manly Lifestyle |
10.04.2019
ferry to Manly
Mindestens einmal nach Manly gehört zum Pflichtprogramm in Sydney, weil man mit der Fähre 30min lang durch den gesamten Hafen schippert. Harbour Bridge und Opera House inklusive, versteht sich.
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| Foto: vorbei am Opernhaus |
08.04.2019
jump cuts
Unser Ausgangspunkt in Sydney ist meist Bondi Junction, Meriton Apartments: ca 15min zum Strand per Bus, genauso lange in die Stadt oder Schwimmen per Metro und keine 3min zu einem Apple Store. Deshalb gab es auch in diesem Urlaub jede Menge Kurse: von Einführung ins Coding/Programmieren, über Illustrieren mit Procreate, App Entwicklung und Video Skills. Unter letzteres viel die Einführung in eine Film Dreh- und Schneide-Technik, inspiriert von einem Amerikanischen YouTube Star Zach King, der die jump-cut Technik inzwischen perfektioniert hat und jede Menge Tutorials dazu anbietet https://www.youtube.com/Kingfilmschool
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| Foto: Skill class |
06.04.2019
Seitstütz
Side plank oder Seitstütz Übungen werden im zunehmenden Alter schwerer, sagt auch "meine" Gabi, mit der ich morgens oft Gymnastik mache, online versteht sich. Leichter fällt es auf der neu erstandenen Yogamatte vom Bondi Market https://yogaeverywhere.com.au/yoga-mats
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| Foto: Vorbildlich |
04.04.2019
not to share
Ungewöhnlich: Asiaten beim Kuchen essen und jeder hat das gleiche Stück Kuchen vor sich (normalerweise wird egal was, durch die Anzahl der Personen geteilt, damit jeder alles probieren bzw essen kann). Das könnte daran liegen, dass der Erbeer-Wassermelonen Kuchen von Blackstar Pastry einfach SO besonders ist https://blackstarpastry.com.au. Und daran, dass die Stücke recht klein sind, so dass selbst ein Asiate nicht mehr teilen will :)
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| Foto: all mine |
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| Foto: wahrscheinlich "Most instagrammed cake" |
02.04.2019
Bondi Graffiti Wall
Von der Graffiti Wall in Bondi gab es schon viele JTEBS Einträge. Die Bilder scheinen nicht mehr ganz so oft zu wechseln. Seit Februar 2019 neu ist Birds of Bondi, von Egg Picnic. Ja, und ein Kookaburra ist natürlich auch dabei.
Gefragt nach ihrer "Birds of Bondi" Arbeit, sagt Egg Picnic: “Since establishing ourselves in Sydney, one thing that left me in complete awe was the birdlife, because birds get so up close and the level of interaction Australians have with their birdlife in both built and natural environments occurs in very few places on Earth. I was fascinated and needed to find out more and learned about their uniqueness and ecological power. Australian birds are more crucial to the pollination and distribution of plants here than anywhere else on the planet.
Australia is home to around 800 bird species, almost half of which are endemic – that is, they are found nowhere else in the world. They are beautiful and odd, resourceful and innovative. They are also curious, emotional, smart and adaptable.
Australia has one of the highest rates of extinction in the world, and in the past few years we have witnessed a dramatic decline in bird populations. We have much work to do to change the way we view the world, which has become our vision as a brand.” https://bondigraffiti.com/2019-birds-of-bondi/
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| Foto: Kookaburra - Bird of Bondi |
Australia is home to around 800 bird species, almost half of which are endemic – that is, they are found nowhere else in the world. They are beautiful and odd, resourceful and innovative. They are also curious, emotional, smart and adaptable.
Australia has one of the highest rates of extinction in the world, and in the past few years we have witnessed a dramatic decline in bird populations. We have much work to do to change the way we view the world, which has become our vision as a brand.” https://bondigraffiti.com/2019-birds-of-bondi/
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