MM - Filmdreh

Es sieht eigentlich mehr wie ein Foto- statt Filmdreh aus, aber es wird alles nachher so animiert, dass es ein Film sein wird, inklusive sich drehender Reifen.

DJI Drone

Als erster Digitalkonzern aus China hat DJI eine ganze Produktkategorie für Kunden auf der ganzen Welt etabliert. Acht von zehn Drohnen stammen von DJI, dem Marktführer aus Shenzhen, der diese Fluggeräte mit integrierten Kameras anbietet.

DJI, kurz für Da Jiang International Sciences and Technology, wurde 2006 von einem Ingenieur namens Wang Tao in der südchinesischen Küstenmetropole Shenzhen gegründet. Innerhalb eines Jahrzehnts mauserte sich der Komponentenhersteller mit einer Kombination aus technologischer Innovation, Zeitgeist und Standortvorteilen zum Marktführer der zivilen Drohnen-Branche. 2012 brachte die Firma seine erste Drohne auf den Markt; inzwischen verkauft sie ihre Produkte in mehr als 100 Länder und beschäftigt nach eigenen Angaben rund 14.000 Mitarbeiter an 17 Standorten.

2016 machte DJI nach eigenen Angaben 1,5 Milliarden Dollar Umsatz, 2017 konnte es diesen auf 2,8 Milliarden Dollar fast verdoppeln. Seither aber hüllt sich das Unternehmen in Schweigen. Der geschätzte Marktwert der Firma beläuft sich auf 15 Milliarden Dollar www.handelsblatt.com/drohnen.

DJI steht für den Erfolg der chinesischen Technologiebranche. Es sind nicht länger vor allem Firmen aus Nordamerika und Europa, die bahnbrechende Produkte entwickeln und global ausrollen. Unter die neuen Technologiestars mischen sich immer mehr Konzerne aus der Volksrepublik. Und DJI ist erst der Anfang. Die Zeit der billigen Produzenten aus Fernost, die Spitzentechnik kopieren, statt selbst zu entwickeln, geht zu Ende.

Vor dem Siegeszug der Firma aus Shenzhen waren Drohnen etwas für Spezialisten. Sie waren teuer und unhandlich. DJI machte sie zu einem Massenprodukt für Privatleute. Heute kann sich jeder Hobbypilot eine Drohne anschaffen. „Wir haben im Grunde die Produktkategorie ‚zivile Drohnen‘ erfunden“, sagt Pan. Ein gewaltiger Erfolg für DJI – und auch ein Symbol für die wachsende Bedeutung chinesischer Konzerne.

„Eigentlich hat DJI momentan keinen Konkurrenten, der einen ähnlich hohen Marktanteil hat“, sagt Kay Wackwitz, Gründer von der Beratungsfirma DroneII. Um zu begreifen, wie groß die Dominanz des chinesischen Herstellers ist, muss man nur auf seinen Marktanteil in den USA schauen: Mit 77 Prozent liegt Primus DJI weit vor dem US-Konzern Intel, der mit 3,7 Prozent den zweiten Platz belegt. Vielleicht auch deshalb zieht der Erfolg des Konzerns auch das Misstrauen der amerikanischen Behörden auf sich, die unter anderem befürchten, dass mit den fliegenden Objekten und ihren hochauflösenden Kameras Datensammlung und Spionage im Auftrag der chinesischen Regierung betrieben werden.

Schon früh meisterte DJI in zweierlei Hinsicht eine Disziplin, die sowohl fürs Fliegen als auch Filmen ausschlaggebend ist: Stabilität. Einmal durch das sogenannte „Hovering“, womit man die Fähigkeit einer Drohne bezeichnet, trotz unterschiedlicher Luftströmungen an einem Punkt in der Luft zu schweben. Und zum anderen mit gut gebauten „Gimbals“, sogenannten kardanischen Aufhängungen, die es ermöglichen, die an den Drohnen angebrachten Kameras ohne Wackler zu drehen.

„Wenn man eine DJI-Drohne im eigenen Haus herumfliegen lässt, dann liegt das Gerät gut in der Luft. Nichts geht kaputt. Das ist bei den Konkurrenten anders“, sagt Lanier Watkins, der an der renommierten Johns Hopkins University in Baltimore über kritische Infrastruktur und Netzwerk-Sicherheit von Drohnen forscht.

Wie wichtig gute Gimbals sind und wie groß der Bedarf für Filmdrohnen war, bemerkte das DJI-Team während eines Gesprächs mit einer neuseeländischen Vertragshändlerin im Jahr 2010. Sie erzählte, dass 95 Prozent ihrer Kunden die gekauften Gimbals dazu nutzen, sie an Drehflüglern zu befestigen, um daran eine Kamera zu installieren.

Bis DJI diese Erkenntnis in ein Produkt umsetzen konnte, dauerte es noch zwei Jahre. 2012 begann dann der Erfolgszug, als die erste DJI-Drohne der Serie Phantom auf den Markt kam. Im Oktober 2013 folgte die Phantom 2 Vision als erste Drohne mit einem Gimbal, auf den die Kunden ihre eigenen Kameras installieren konnten.

Dabei schaffte es DJI früh, fortschrittliche Technik mit einer nutzerfreundlichen Handhabung zu einem günstigen Preis zu entwickeln, während Konkurrenten wie 3D Robotics Schwierigkeiten mit der Qualität ihrer Gimbals hatten und bei Drohnen von GoPro im Flug die Batterie herausfiel.  

Beliebt an Filmsets

2015 begann DJI dann auch, Gimbals für Kameras und Smartphones herauszubringen. Schon bevor die Stabilisatoren-Serien Ronin und Osmo auf den Markt kamen, wurden DJIs Gimbals in der Kamera-Fachwelt für ihre Fähigkeiten geschätzt. Er habe einmal eine DJI-Drohne gekauft, um sie an ein Auto zu montieren und stabile Fahrtbilder zu machen, erzählte ein Kameramann. Geschichten wie diese, so Wackwitz, gebe es zuhauf.

Fachleute wie auch Laien loben DJI dafür, bedarfsgesteuert zu sein und praktikable Lösungen anzubieten. Als Pan ein Filmset besuchte, bemerkte er zum Beispiel, dass beim Linsenwechsel die Stabilisatoren immer wieder neu zeitaufwendig eingestellt werden mussten. Danach setzte er sich in seine Werkstatt und fand einen Weg, diesen Vorgang auf 30 Sekunden zu verkürzen. Für eine Filmproduktion, wo Zeit Geld ist, sind solche Verbesserungen extrem wertvoll.

Die Nachricht, dass es eine relativ preisgünstige, leicht zu bedienende Filmdrohne gibt, sprach sich auch bei den sogenannten Content Creators schnell herum. Die jungen Youtube- und Instagram-Stars produzieren ihre Programme oft selbst oder mit einem kleinen Team. Für sie sind Geräte, mit denen man für wenig Geld spektakuläre Hochglanzbilder produzieren kann, sehr attraktiv. Und was die Stars benutzen, wollen ihre Fans natürlich auch besitzen. 2015 kam mit der Phantom 3 ein Produkt auf den Markt, das auch für Normalverbraucher erschwinglich war.

Ungefähr zu dieser Zeit begann DJI auch damit, mehr Ressourcen in Kameras zu investieren. 2016 erwarb DJI zuerst einen Minderheits-, und ein Jahr später dann einen Mehrheitsanteil am schwedischen Kamerahersteller Hasselblad. Pan erklärt DJIs Strategie, möglichst alle Aspekte des Produkts innerhalb der eigenen Firma zu entwickeln, damit: „Wir wollen sicherstellen, dass alle Komponenten reibungslos im System integriert sind.“ Das mache DJI von Zulieferern weitestgehend unabhängig und sei neben dem kompetitiven Preis und der guten Qualität der Produkte DJIs schlagender Vorteil.

Inzwischen versucht das Unternehmen, neue Konsumentengruppen zu erschließen. Mit dem faltbaren Mavic Pro begann DJI, weibliche Nutzer und Familien anzusprechen. Tello wiederum ist eine Drohne, die vor allem an Kinder gerichtet ist.

Ein weiterer Vorteil in der Entwicklung ist DJIs Standort: Shenzhen hat sich einen Ruf als Silicon Valley des Ostens erarbeitet und zieht Talente aus ganz China und der Welt an. Außerdem habe die Stadtregierung mit Räumlichkeiten, Miete und Steuervergünstigungen ausgeholfen, erzählt Pan.

Das Attraktivste an der Stadt sei jedoch ihre enge Vernetzung mit den Hightech-Lieferketten und Produktionsstätten. Man könne so die vertikale Integration der Systeme vorantreiben und eine hohe Umschlagsquote in der Forschung und Entwicklung erreichen, sagt Pan.

„Wenn ich an einem neuen Produkt arbeite, kann ich mein Design an eine Fabrik schicken und bekomme innerhalb von fünf Tagen ein Muster zurück“, erzählt er. In den USA, wo er früher beschäftigt war, dauerte so etwas mehrere Wochen oder gar Monate, und man musste für die Dienstleistung zahlen.

„Hier unterbieten sich die Fabriken gegenseitig, um den Auftrag zu bekommen. Und die Qualität der Muster ist meistens besser“, sagt er. Natürlich, gibt er zu, sei dabei auch die Quote der Versuche und Fehler höher. Rund 25 bis 30 Prozent des Umsatzes werden nach Unternehmensangeben in Forschung und Entwicklung gesteckt.

Enormes Tempo

Wettbewerber kommen bei DJIs Geschwindigkeit oft nicht mit. Während sich das chinesische Unternehmen innerhalb eines Jahres oft mit eigenen Produkten aus unterschiedlichen Serien interne Konkurrenz macht und die eigenen Preise unterbietet, setzen amerikanische oder europäische Firmen oft nur auf ein Modell. 2016 gab Jeevan Kalanithi, der ehemalige Präsident des Drohnenherstellers 3D Robotics, in einem internen Schreiben an seine Mitarbeiter zu, mit einem einzigen Produkt bei der Preisschlacht nicht mithalten zu können.

Nun aber wird DJIs chinesische Herkunft, die dem Konzern bisher so viele Wettbewerbsvorteile verschafft hat, zu einer immer größeren Last. Bereits 2017 hörte die amerikanische Armee auf, Produkte des chinesischen Unternehmens zu verwenden, weil diese angeblich Sicherheitsrisiken aufwiesen. Damals gab DJI zu, dass Chinas Behörden Zugriff auf die von den Drohnen generierten Daten hatten. In dem Falle, so betonte die Firma, würden aber die Nutzer darüber informiert werden.

Um die zahlreichen Sicherheitsfragen zu adressieren, rief DJI 2017 ein sogenanntes Bug-Bounty-Programm aus. Wer Lücken ausfindig machen konnte, wurde belohnt. Tatsächlich sei es „ziemlich leicht“, eine DJI-Drohne zu hacken, solange sie Wi-Fi benutze, sagt Watkins. Auch er machte damals beim Programm mit und reichte Verbesserungsvorschläge ein.

„Am besten wäre es, wenn DJI den Kunden ermöglichen würde, ihre Kamera-, Mikrofon- oder Ortungsdaten zu verschlüsseln und nur diese den Schlüssel dazu besäßen“, sagt er. Bisher aber geschieht das nicht automatisch. Wer die eigenen Daten vor illegalen Übertragungen schützen möchte, dem gibt die Firma stattdessen Anleitungen.

„Das Unternehmen ist ziemlich ehrlich bei der Frage, was es besser machen kann und wo ihm die Hände gebunden sind“, sagt Watkins. Zum Beispiel könne man die Datenübertragung zwischen der Drohne und dem Smartphone noch sicherer machen, indem man statt Wi-Fi Radiofrequenzen nutzen würde. Aber dafür müssten die Smartphone-Hersteller mitspielen und ihre Geräte entsprechend ausstatten. Anders als seine Rivalen, so Watkins, versuche DJI aber, die meisten seiner Programm-Bugs zu lösen.

In den sozialen Medien in China kursiert seit einigen Monaten der Witz, dass die USA keinen Handelskrieg und Tech-Wettkampf mit China, sondern nur mit den in Shenzhen ansässigen Firmen wie Huawei, DJI oder dem Biotech-Start-up iCarbonX führen. „Wer nicht ins Visier gerät, der hat bloß keine international wettbewerbsfähigen Produkte hergestellt“, scherzen die Internetnutzer.

In Deutschland gibt es inzwischen einige Regelungen, die es bei privaten Drohnen zu beachten gilt www.bmvi.de/drohnen: Drohnen dürfen nicht höher als 100 Meter über Grund fliegen. Höher darfst du nur fliegen, wenn du dich auf einem zugelassenen Modellflugplatz befindest oder eine Genehmigung von der zuständigen Luftfahrtbehörde eingeholt hast. Falls du dich im kontrollierten Luftraum befindest, gilt eine maximale Aufstiegshöhe von 50 Metern. Es besteht ein Verbot von Nachtflügen (Sondergenehmigungen für Nachtflüge sind jedoch möglich).  Das Überfliegen von Wohngrundstücken ist verboten, wenn der Copter mehr als 250 Gramm wiegt oder in der Lage ist, optische Daten, akustische Daten oder Funksignale zu sammeln, zu speichern, und/oder zu übertragen. 

Bei DJI gibt es daher jetzt eine 249g Drohne, siehe Bild.

mobile Journalisten

Die Zeiten von grossen Foto- und Filmkameras, Stativen oder mitgebrachten Leitern, die Journalisten mit sich auf Messen herumtragen ist in China endgültig vorbei. Es wird nur noch per Mini-Kameras oder Smartphone gedreht.

Foto: mobile only

Sieht man doch noch mal große Kameras, dann sind es ausschließlich die von Event-Agenturen, die den Kunden teueres Equipment in Rechnung stellen wollen bzw. für große LED/Leinwand Projektionen filmen, für die die Auflösung noch hoch sein muss.

Was sich nicht auf Motorshows geändert hat: man läuft sich die Füße platt. Meine Schrittebilanz am Pressetag in Chengdu lag bei 20.000 Schritten, was ca. 10km sind.

Foto: ufff

Cosplay

In einem unserer Kamiq GT Videos haben wir eine Cosplay Szene. Das Wort setzt sich zusammen aus den englischen Worten costume (Kostüm, Verkleidung) und play (Spielen) und ist eine in den 1990ern entstandene Fan-Praxis, sich möglichst originalgetreu wie Figuren aus Comics, Manga, Anime, Filmen etc. zu verkleiden https://cosplayschule.de/was-ist-cosplay Aus Copyright-Gründen haben wir natürlich keine bekannten Figuren genommen.

Foto: Cosplay Scene

Foto: auf dem Trailer

Foto: Zeitvertreib auf einem Shooting

Beyond Show

Jedes Jahr versuchen neue TV Show Formate, die Millionen an chinesischen Zuschauern für sich zu gewinnen. Das Rezept ist einfach: je mehr, je bekannte und je aktueller die teilnehmenden Celebrities sind, desto größer ist die Chance auf Erfolg...und dann ist der Showinhalt auch fast egal. Irgendwas mit Singen & Tanzen ist ja eh immer dabei. Allerdings: für Sponsoren, die die Shows für die Steigerung ihrer Bekanntheit nutzen wollen, sind diese Big Hit Shows auch super teuer und starten bei 15 Millionen Euro für kleine Randsponsoren. Wir haben aktuell auch wieder eine Show gesponsert, nicht als Titel-/Hauptsponsor (das war eine chinesische Joghurt Marke), aber doch mit vielfältigen Platzierungsmöglichkeiten.

Foto: alte Frau und alternder Celebrity der Beyond Show

Allerdings hatten wir eher nach einem inhaltlichen Passung zu unserer Markenkampagne geschaut und sind dabei auf eine Talent Show gestossen, in der Künstler, Musiker, Begabte oder einfach Ideenreiche Menschen ihre Performance zeigen, die dann von Celebrities kommentiert und bewertet werden. Tatsächlich waren die Performances besonders z. B. auch ein behinderter Mann (ohne Arme und Beine), der im Mund einen kleinen Papierflieger faltet. Die Celebrities waren nicht ganz so berühmt oder schon etwas "alternd" (womit man in China alles über 30 Jahre meint), so dass die Show es definitiv nicht in die Top 10 schaffen und wahrscheinlich keine 2. Saison haben wird. So schnell geht das hier, obwohl die, die sie geguckt haben, wirklich fanden, dass es ein tolles, ungewöhnlich-authentisches Showformat war. Zum ersten Mal haben wir per "eyeball tracking" (Blickaufzeichnung) auch getestet wie gut unser Sponsorship wahrgenommen wurden, und haben exzellente Ergebnisse erzielt - besser als die Joghurtmarke, obwohl wir nicht mal die Hälfte bezahlt haben und 3 eigene Performances dabei hatten z. B. einen Balance-Akt auf einem fahrenden Kodiaq.

Aber das wollte ich eigentlich gar nicht alles schreiben, denn mir ging es eher um den Titel. Der Showname stand noch nicht fest als wir die Gespräche mit dem TV Sender (Jiangsu TV) begonnen hatten und wurde immer nur als "Talent Show" oder "Transformer Talent Show" übersetzt. Dann war ich doch sehr überrascht als wir im Studio bei den ersten Aufnahmen dann "Beyond Show" auf Englisch überall stehen sahen. Es dauerte ein bisschen, bis die Chinesen verstanden haben, warum ich so irritiert bin. Denn: das Chinesische Zeichen für "Talent" und "Beyond" ist das selbe. JTEBS.

Foto: Nanjing Film Studio Gebäude 

Russian Arm

Der ukrainische Ingenieur Anatoliy Kokush entwickelte in den 1980ern ein seinerzeit „Autorobot“ genanntes System, das aus einer Halterung besteht, die auf einem Kamerawagen (Auto, Boot, Zug oder anderes beweglichen Fortbewegungsmitteln) montiert wird. Auf der Halterung ist ein aus Karbonmaterial gefertigter, elektrisch steuerbarer, 4-6m langer Kranausleger befestigt, an dem wiederum an einem eigens steuerbaren Arm eine elektronische, gyrosstabilisierte Kamera (Flight Head) befestigt ist, die auch bei höchst unruhigen Bedingungen stabile Bilder liefern kann.

Foto: Russian Arm

Die gesamte Apparatur wiegt ca. 180kg; sie kann bis zu einer Geschwindigkeit von 150km/h eingesetzt werden. Kran und Kamera werden mittels Joystick oder Kurbeln vom Kamerawagen aus bedient. Die Technik gelangte anfangs der 1990er nach Hollywood und erhielt dort den Kosenamen „Russian arm“. Kokush wurde 2006 für seine Entwicklung mit zwei Oscars für „Scientific and Engineering Award“ geehrt https://filmlexikon.uni-kiel.de/lexikon. Ich bin gespannt, wann er endgültig von Kamera-Dronen abgelöst wird. Wir hatten natürlich beides beim Dreh dabei.

Markenkampagne

Die Markenkampagne wurden sowohl im Studio als auch auf Location gedreht. Nicht nur Film, sondern auch Foto mit einem Fotografen Team aus Deutschland. Ingesamt fast 10 Dreh-/Shooting Tage an 4 Locations mit 7 Fahrzeugmodellen. Der französische Regisseur war leider unmittelbar nach dem PPM (pre production meeting) und 5 Tage vor Drehbeginn wegen Rückenproblemen ausgefallen, was für weitere Schwierigkeiten sorgte, aber - schnelles China - wir haben dann doch fast wie geplant mit einem Taiwanesischen Regisseur Jem weitergemacht. Alles andere als ideal, deshalb bin ich auch auf dem Dreh mit dabei gewesen und irgendwie hat es funktioniert. Wir hatten auch eine Auditor beim Dreh dabei, der uns hinterher bestätigt hat: höchst effizient und professionell. Allen Beteiligten hat es trotz hohem Zeitdruck, schlechtem Wetter, viel Staub und viel Improvisation viel Spass gemacht. Den Kunden an den Drehorten zu haben, der direkt Entscheidungen treffen kann, half, so dass ich tatsächlich meine ursprünglich geplanten 2 Tage auf die gesamte Drehzeit verlängert habe.

Foto: Wow, aufwendiger Dreh

Foto: Film & Foto

Aber der Dreh hat alles ans Limit geführt, auch wenn er viel Spass gemacht hat. Lewis, der Producer, hat erstmal eine 3monatige Auszeit danach gemacht, eine Novum für ihn. Henry, der Art Director Print, ist seitdem nicht mehr zu sehen. Rocky, der Kundenkontakter hatte schon auf dem Dreh gesagt, dass die letzten 1.5 Jahre mit Skoda sehr anstrengend waren und er sie gesundheitlich merkt. Er hat jetzt gekündigt und macht Pause. Jeff, der Regisseur, hatte als letztes Projekt einen Spielfilm gedreht und überlegt, ob er nicht bei diesem Genre bleiben sollte und der Werbefilmerei ganz den Rücken dreht. David, der Fotograf aus Deutschland ist krank nach Hause zurück gekehrt, nachdem er die letzten 2 Tage trotz Lebensmittelvergiftung durchhalten musste... oh. Viel bzw. lange gearbeitet wird in China ja immer, aber vielleicht war es dieses Mal die hohe Effizienz, die die Kraft gekostet hat.

Foto: Henry und Rocky bei der Arbeit für Skoda ... jetzt nicht mehr

Setbau

Wir sind hier in China noch recht klassisch unterwegs, wenn es zu Marketing Aktivitäten kommt. Das liegt aber auch daran, dass die Volksrepublik gross ist und man alles skalieren muss um Reichweite zu bekommen. Wir reden also nicht von 1-3 Messen im Jahr, sondern 4 grossen, 67 mittleren und 105 kleinen (und haben deshalb diverse Messe-Setbauten am Start). Auch Inhalte, wie Fotos und Filme müssen für die vielfältigen Bedürfnisse in den unterschiedlichen Regionen produziert werden. In einigen Regionen ist der günstige, kleine Rapid ein nachgefragtes Produkt, in anderen der Octavia als Limousine, in wieder anderen funktionieren nur noch die SUVs wie Kamiq, Karoq oder Kodiaq.
Der erste und größte Filmdreh beinhaltete fast alle Modelle, war wie immer eng im Timing, aber trotzdem sehr professionell mit grossen, aufwendigen Setbauten. Verrückt, für ein paar Stunden Drehen und vielleicht am Ende 5sec im Film.

Foto: behind the scenes

Foto: Octavia Set

Foto: inside the studio

ride it - share it - guan it

Seit März haben wir unseren Verkauf wieder gestartet, deshalb sind wir natürlich super busy, weil ein Launch nach dem anderen kommt (wenn auch immer wieder mit unerwarteten Verzögerungen). Nach dem Passat GT (dem europäischen Passat) wurde als nächste der Tiguan gelauncht. Wir versuchen neue Wege nach der Krise zu gehen, auch in der Content Produktion. Wir haben deshalb wieder direkt mit einem Medienhaus statt einer Agentur zusammengearbeitet, um ein Video zu drehen, das auf unserem Sponsoring-Musikevent, auf den Musiksendern aber nachher auch in TV gezeigt wurde (weil der Spot so gut getestet hatte). Das Shooting hatten wir verlegt, damit ich wieder zurück aus Österreich bin und nur deshalb hatten wir so perfect-shooting-einfach-geniales Wetter.

Foto: shot from the rooftop

Foto: Shooting mit viel spontanen Shots (anders als bei einem TV Dreh) und Jenny

Young, fun, vibrant power. Und wer sich wundert was "guan it' bedeutet: es ist eine Eigenkreation und soll einfach das tolle Gefühl mit dem Tiguan zusammenfassen. Hier die lange Fassung des Videos: www.youtube.com/watch?v=zVXGcT6Zm5c. Budget 230Bn KRW als Teil des Media.