Ankunft: Santa Cruz de Tenerife

Es ist ein abruptes Ende. Frühstück und los geht's: die einen per Aida Bus zum Flughafen zurück nach Deutschland und freuen sich schon besonders darauf, Enkel-/Urenkeltochter oder Nichte Ida wiederzusehen. Wir stromern noch durch Santa Cruz, erst zum Linienbusbahnhof, dann geht es per CanaryFly zurück nach Las Palmas.

Foto: Ende

Foto: Programm

Der Corona Ausbruch hat seine langen Schatten schon voraus geworfen und wir haben auch an Bord versucht zu verfolgen, wie sich die Lage entwickelt.

Foto: Santa Cruz Holzbalkon

Jetzt schreien uns überall die BILD Schlagzeilen entgegen. Einen Tag später sagt Lufthansa alle Flüge für Januar/Februar zurück nach China ab.

Foto: Schlagzeile

Foto: Meldung mit/wit Fehler

Stopp 4: Madeira - Funchal

Die vielreisenden Kreuzfahrer unter uns, die die Tour schon gefahren sind, hatten es angekündigt: Madeira ist ein besonders schöner Stopp. Das liegt sicherlich daran, dass es eine viel grünere und bergigere Insel ist als die Kanaren. Das alles war schon vom Hafenbecken aus sichtbar.

Foto: Madeira Hafenblick

Madeira (Portugiesisch für „Holz“) liegt knapp 1000 km südwestlich von Lissabon und hat ca. 250.000 Einwohner auf einer Fläche von 800 km². In der Hauptstadt Funchal wohnen ca. 110.000 Menschen.

Wir hatten uns einen Mini-Bus gemietet für einen selbst organisierten Ausflug und dabei unterschätzt wie schwer es sein wird, einen einfachen, untermotorisierten und gangschaltenden Van im bergigen Madeira zu fahren bzw. zu parken.

Foto: bergig grünes Madeira

Foto: Program

Seetag zum Stopp 4: Bingo

Ja, für einige Passagiere ist es wirklich eine "Erholung auf See" nach all den Inselbesuchen, für andere ist es "Bingo Zeit", denn nur an den Seetagen wird nachmittags im Theatrium Bingo gespielt. Klar gibt es auch ein kleines Spielkasino an Bord, was die ganze Zeit genutzt werden kann, aber in unserer Reisegruppe gab es Bingofreunde, die versuchen wollten, ihr Hausbau-Budget aufzustocken. Needless to say: es hat nicht geklappt. Aber nun weiss ich endlich, warum Rico (aus "Rico und Oskar" aus den herrlichen Kinderbüchern von Andreas Steinhöfel, auch für Erwachsene sehr zu empfehlen!) so gern Bingo spielt: es ist kinderleicht, jede Zahl ist ein Treffer und irgendjemand gewinnt immer.

Foto: Bingo Zettel

Foto: Bingo

Stopp 2: Lanzarote - Arrecife

Ich glaube wir sind nach Lanzarote mit Wellenkraft "getrieben", denn die Distanz zwischen den Häfen ist klein (keine 100km) und trotzdem haben wir laut Fahrplan 6 Stunden gebraucht.

Arrecife ist seit 1852 die Hauptstadt von Lanzarote - die alte Hauptstadt lag zuvor im Landesinneren (Teguise). Mit ca. 60.000 Einwohnern leben in Arrecife knapp die Hälfte aller Lanzaroteños. 

Der Schiffsanlegeplatz liegt weiter von der Stadt entfernt, so dass sie nicht einfach mal per Fuß zu besuchen war. 

Foto: Arrecife erwacht

Einige von uns haben eine Busfahrt durch die Feuerberge des Nationalparks Timanfaya gebucht. Der Parque Nacional de Timanfaya Lanzarote gehört zu den Top Sehenswürdigkeiten der Insel mit seinen Vulkankegeln, Lavafeldern und -tälern www.lanzarote-virtual.com/parque-nacional-de-timanfaya

Foto: Feuerberge

Andere bleiben an Bord und geniessen die Ruhe eines leeren Giganten. 

Andere müssen arbeiten und streichen das Schiff.

Foto: Anstrich

Foto: Reiseroute

Stopp 1: Fuerteventura - Puerto del Rosario

Fuerteventura ist die erste Insel, die wir über Nacht ansteuern. Einige von uns haben eine Radtour gebucht, die sich als sehr anspruchsvoll erweist und zu einem echten Abenteuer mit starken Winden und Schürfwunden wird. Andere bleiben erst auf dem Schiff und schauen sich dann ein wenig im Puerto del Rosario um. Es ist die kleine Hauptstadt mit ca. 40.000 Einwohnern, weiß gekalkten Häusern und jeder Menge "Freiluftkunst" wie Wandgraffiti, Straßenbemalungen und Skulpturen. Es gibt eine kleine Fußgängerzonen mit Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants. Aber was braucht man schon als Kreuzfahrer? Die Auswahl an Postkarten oder anderen lokalen Spezialitäten ist leider sehr begrenzt, so dass man selbst bei gutem Willen nichts findet.

Foto: Spaziergang

Foto: Spaziergang

Na gut, dann also zum Strand Playa Chica mit sehr klarem Wasser trotz Hafennähe. Es ist das einzige Mal, dass wir während der Kreuzfahrt am Strand liegen, denn sonst gibt es keinen so dicht am Schiff.

Foto: Hafen mit Strand

Foto: 

Foto: Radtour

Meerblick

Das Prinzip der Kanarentour ist: "den Tag über am Hafen, in der Nacht die Fahrt", daher hatte man den Meerblick also nur am Seetag als es nach Madeira ging. Am Meer kann man sich nicht satt sehen und so wünschen wir heute auch nach Wolfsburg, dass es bald wieder möglich ist, die See zu geniessen. Happy Birthday.

Foto: Hotel auf dem Wasser

Delfine haben wir übrigens auch 3 Mal gesehen, aber hatten ja auch gute "Meerblicker" dabei.

Foto: Meerblicker

Heckansicht

Nachdem wir uns gestern dem Bug der AIDA Schiffe mit seiner Bemalung gewidmet haben, geht's heute zum breiten Heck und einer sehr wichtigen Faustregel für alle Kreuzfahrt-Rookies (= Anfänger), die in den ersten Tagen orientierungslos auf dem Schiff umherirren: Die Spitze des Schiffs ist schmal, da gibt es eher die Sportangebote. Das Heck ist sehr breit... na, was gibt es wohl dort? Richtig: Essen.

Foto: Hinteransicht

Die Restaurant Auswahl ist wirklich beeindruckend: vom Hotelrestaurant-Frühstücks-Look für den Massenansturm bis zu exklusiveren "man-muss-reservieren-und-bekommt-a-la-card" oder einer Snack Street mit Döner, Currywurst und Stulle. Meist alles inklusive, nur die Getränke muss man teilweise separat bezahlen.

Foto:Restaurants auf der Nova

Natürlich ist es nur so leer in den Restaurants, wenn diese geschlossen sind, ansonsten drängelnd es sich zu den Stoßzeiten und runde Tische für 8 sind rar.

Foto: App Erklärung

Kuss- oder Fischmund?

Als Logo der AIDA Cruises dient ein „Kussmund“ mit Schriftzug AIDA aus Buchstaben in vier verschiedenen Farben, nach einem Entwurf des Grafikers Feliks Büttner. Ich hoffte ja eigentlich, es wäre ein zu rot geratener Fischmund, aber nein, die JTEBS Recherche hat mich eines Besseren belehrt. Das Logo entwarf Büttner 1994 www.atelierspuren.de/kuenstler/buettner-feliks noch im Auftrag der Deutsche Seereederei GmbH. Bis dato hatten höchstens amerikanische Kreuzfahrtschiffe etwas mehr Farbe zu bieten. Deutsche Schiffe waren hingegen klassisch weiße Ozeanliner.

Foto: Aida Logo

Büttner, ein deutscher Theatergrafiker und Künstler, entwickelte die Idee der Augen und des Kussmunds und präsentierte damit einen Skizzenentwurf mit historischem Hintergrund. Seinen Überlegungen lag die Bedeutung des Auges in der äthiopischen und ägyptischen Kunstgeschichte zu Grunde. So glauben beispielsweise die Äthiopier an eine heilende Wirkung des „Auges von Salomon“ und in Ostafrika haben Schiffe der Dhows ein Auge als Talisman, um für eine sichere Fahrt zu sorgen. Aber auch in der ägyptischen Hieoglyphensprache hat das Auge eine besondere Bedeutung. Es steht für ein Wort, das übersetzt so viel heißt wie „Sehen und Machen“. Wer dies auf AIDA überträgt, denkt zweifellos an Aktivität und Erlebnis – zwei Leitgedanken, die beim Kreuzfahrt-Urlaub an Bord der Kussmund-Schiffe allgegenwärtig sind. Kein Wunder, dass Büttner die Verantwortlichen bei AIDA direkt überzeugte und die AIDAcara fortan mit der einmaligen Bemalung aus rotem Kussmund, zwei Augen in Blau und Gelb sowie blauen Wellen an den Seiten auf den Weltmeeren kreuzte https://kreuzfahrt-zeitung.de/kussmund

Ein Paukenschlag war dies allemal, denn eine derart bunte Schiffsbemalung hatte es bis dato noch nie gegeben. Zugleich entwickelte sich der Kussmund bis heute zum unverkennbaren Markenzeichen der AIDA-Flotte. Schon von weitem ist jedes Kussmund-Schiff durch die auffallenden Farben als solches zu erkennen – einzigartig in der internationalen Kreuzfahrt-Branche. Übrigens hat jedes Kreuzfahrtschiff von AIDA einen leicht anderen und individuellen Gesichtsausdruck, auch wenn die Bemalung immer ähnlich ist. In Abhängigkeit von der Lage der Ankerklüsen und Positionslichter sowie der Form des Vorschiffs wird eine individuell passende Bemalung vorgenommen. So kommt der Kussmund mit den Augen dreidimensional immer am besten zur Wirkung.

Foto: verschieden

Mit dem Namen AIDA wollte man übrigens an die anderen Schiffe der Reederei (Arkona, Astra) anknüpfen, deren Namen mit dem Buchstaben A begannen und endeten. Namen wie Allegria, Alhambra und Aurora standen neben vielen anderen zur Auswahl, die Wahl viel dann auf AIDA, nach einer Prinzessin im alten Ägypten oder vielleicht doch der Oper von Verdi?

more & bigger fun

Im Jahr der Privatisierung beschloss das neue Management, das Kreuzfahrtgeschäft nach amerikanischem Vorbild der „Fun Ships/Spaßschiffe“ von Carnival Cruise Lines umzubauen und ab 1996 war das erste Schiff namens AIDA (heute AIDAcara) als "Clubschiff“ unterwegs. Die Cara ist also das "Mutterschiff" aller AIDAs und wenn man sie jetzt trifft, sieht sie richtig klein aus. Inzwischen umfasst die Aida Flotte 14 Schiffe.

Quelle: www.cruisetricks.de/aidanova-auf-kreuzfahrt-ohne-rauchfahne/

Seit April diesen Jahres gibt es übrigens einen neuen Investor. Der Saudi Arabische Staatsfond PIF hat sich 8% der Carnival Corporation gesichert.

Durch Corona steckt auch der größte Kreuzfahrtkonzern der Welt, die Carnival Corporation tief in der Krise. Der saudi-arabischen Staatsfond hat daher die 8% des Unternehmens zu einem "Schnäppchenpreis" aufgrund des niedrigen Aktienpreises für 370 Millionen US-Dollar erworben. Dadurch ist der PIF zum Drittgrößten Anteilseigner des Konzerns geworden. Der Saudische Staatsfonds PIF hat sich so bereits in der Vergangenheit an bekannten US-Unternehmen wie z.B. Uber und Tesla beteiligt.

Die Carnival Corporation besteht aus 9 Marken und betreibt über 100 Kreuzfahrtschiffe und ist damit der größte Kreuzfahrtanbieter der Welt www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/saudi-arabien-kauft-anteile-der-carnival-corporation

Heimat Rostock

Die AIDA Cruises gehören mittlerweile zur amerikanischen Kreuzfahrtgesellschaft Carnival Corporation & plc, ein Zusammenschluss mit der britischen P&O Princess Cruises International und der amerikanischen Carnival Corp. im April 2003.

Ihre Geschichte startet aber eigentlich in der Deutschen Seereederei (DSR) mit Sitz in Rostock, einem Volkseigenen Betrieb für den "Feriendienst". 1993 wurde das Unternehmen privatisiert und durch Hamburger Investoren mit der F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft verschmolzen. Der Hauptsitz der Aida Cruises ist immer noch in Rostock, seit 2016 im neuen Bürokomplex AIDA Home im Stadthafen.

Quelle: https://www.azur.de/magazin-kreuzfahrt

Daten und Tracking

Die Daten der AIDAnova sind wirklich beeindruckend, deshalb noch ein paar mehr vom Hotelgiganten auf dem Meer, den man übrigens auch per Live-Bugcam verfolgen kann. Das ist natürlich aktuell nicht so spannend, denn alle Kreuzfahrten wurden aufgrund von Covid19 eingestellt und sie liegt nun im Hafen von Santa Cruz de Tenerife https://aida.de/aidanova/bugcam.

Quelle: https://aida.de/schiffe/aidanova#highlights

Die Fahrt mit ihr hat uns prima gefallen, besonders wenn man sie als Mehrgenerationen-Familienurlaub nutzt, denn es ist wirklich für jeden etwas dabei. Alleine würden wir so etwas wohl nicht machen.

Rettungsübung

Kaum an Board findet auch gleich als erster Programmpunkt die Seenotrettungsübung statt, noch bevor das Schiff ablegt: Fehlen ist streng verboten! Denn es wird durchgezählt. Es ist definitiv auch eine Übung für die Crew, denn als Passagier muss man sich nur samt Schwimmweste am für deinen Kabinenbereich festgelegten Sammelpunkt einfinden. Aber auch das will natürlich geübt sein.

Foto: "Front" gehört nach vorne

Vorher gibt es Kapitäns-Durchsagen, wie ein Generalalarm klingt, dann heisst es wenn möglich zur Kabine gehen und eine Rettungsweste nehmen, den kürzesten Fluchtweg zur Sammel- oder Musterstation nehmen (wo es im Ernstfall ebenfalls Rettungswesten gibt), die Weste fachgerecht anlegen und anschließend den Anweisungen der Crew Folge leisten.

Unsere Sammelstelle war die Rock-Bar mit der Erkenntnis, dass wir nicht im selben Rettungsboot sitzen würden wie der Rest der Family. Also, wer darauf Wert legt, sollte Kabinen dicht beieinander nehmen :)

Foto: Rock Bar

ganz Nova

Und da lag sie dann im Hafen von Teneriffa, die AIDAnova, das erste Kreuzfahrtschiff der sogenannten Helios-Klasse, das seit Ende 2018 von den AIDA Cruises betrieben wird. An ihr prangte ein "Blaue Engel" als Umwelt-Siegel, denn die AIDAnova kann als weltweit erstes Kreuzfahrtschiff vollständig mit Flüssiggas (LNG / Liquefied Natural Gas) betrieben werden. Es gibt zwar noch einen kleinen Dieselersatztank, so der Kapitän in der Kapitäns-Frage-und Antwortstunde, aber der wurde bisher nicht genutzt (was ein Folgeproblem ergibt: wie bekommt man den Diesel wieder da raus?)

Foto: AIDAnova in Teneriffa

Auch neu: Neben bewährten Kategorien bietet AIDAnova bei 19 verschiedenen Kabinentypen erstmals auch Kabinen für Single-Reisende, große Familienkabinen und eine extravagante Penthousesuite an. 70% der Kabinen sind Meerblick- oder Außenkabinen, nur 30% Innenkabinen. 2.600 Kabinen, 20 Decks, 337m Länge... da gehört Verlaufen am Anfang zum Pflichtprogramm.

Foto: Daten & Tour

Wie gut, dass es immer wieder überall Wegweiser und Hinweisschilder gibt.

Foto: Auf dem Weg zur ersten Kreuzfahrt

Happy Chinese New Year

Heute beginnt ein neues Chinesisches Jahr, und zwar das der Ratte. Die Ratte ist das erste Tier im chinesischen Zodiac-Zyklus, so jedenfalls eine Legende, weil der Jade-Kaiser beschloss, dass die Reihenfolge der Tiere je nach Ankunft zu seinem Fest bestimmt werden sollte. Die Ratte überredete den Ochsen, dass sie auf ihm reiten kann und sprang dann kurz vor dem Ziel über ihn hinweg und landete als erste beim Fest, schlaue Ratte. Manchmal wird auch das Jahr der Maus gesagt, was ich auch besser finde - die meisten Neujahrs-Illustrationen sehen auch mehr aus wie Maus statt Ratte. Im Disney Resort findet man auch, es wird das Jahr von Mickey, also Mouse.

Foto: Happy Year of the Rat

Chinese New Year liegt in diesem Jahr extrem früh, aber es passte hervorragend mit einer Kreuzfahrtbuchung der Familie, so dass es diese Jahr zum ersten Mal mit ihnen auf Schiffstour geht. Wir sind gespannt...

kleiner Lotse

Von einem Lotsen sehen Kreuzfahrtschiff-Passagiere meist nur etwas, wenn er mit einem kleinen, schnellen Lotsen-Boot seitlich an die Bordwand herangefahren wird und oft mit einem waghalsigen Sprung auf das Kreuzfahrtschiff wechselt und beim Auslaufen auf dieselbe Weise das Schiff wieder verlässt.

Foto: Lotsenboot

Was genau der Lotse eigentlich auf einem Kreuzfahrtschiff macht, kann man hier nachlesen. www.cruisetricks.de/interview-was-macht-eigentlich-ein-lotse Weil das Kreuzfahrtschiff den Sydney Hafen direkt hinter der Manly Ferry verlies, war es interessant mit anzuschauen, wie das Lotsenboot den Hafen immer wieder querte, um das grosse Schiff in die richtig Fahrrinne zu lotsen.

Kreuzfahrer

Wir haben inzwischen jede Menge begeisterte Aida-Kreuzfahrer in der Familie. Auch weil jedes der AIDA Schiffe barrierefreie Kabinen in verschiedenen Kategorien anbietet. Diese Kabinen liegen in der Nähe der Treppenhäuser/Lifte auf AIDAcara, AIDAvita und AIDAaura in den Decks 6 und 7, auf allen anderen Schiffen in Deck 4.

Foto: Kabine mit Ausblick

7-tägige Reisen zwischen den Kanaren starten ab 650 Euro https://www.aida.de/kreuzfahrt