Flughafen Incheon

Von Nesthotel fährt eine Monorail-Bahn zum Flughafen. JTEBS: das futuristische Gebäude am Flughafen, das ich jedes Mal sehen, wenn ich mit dem Airport Bus ankomme, ist die  Bahnstation, hihi (sehr später JTEBS, aber ich bin ja auch immer recht spät dran :)

Foto: Translation

günstig gelegen

Die ersten 2 Wochen war unser Apartment direkt in Bondi Junction - eine perfekte Ausgangslage, denn Hauptverkehrsknotenpunkt, um per Bus in ca. 10min zum Bondi Strand zu fahren. Oder per U-Bahn ebenfalls in 10min in die Stadt.

Foto: U-Bahn Station Bondi Jct

Ein Trip per Zug kostet mit der Opal Karte ab 2.36$ (bzw. 3.38$, wenn man zwischen 7-9 Uhr oder 16-18:30 Uhr fährt.

Distance (train)	Adult Opal card fares	Adult Opal single trip ticket fares
0 - 10 km	$3.38 ($2.36 off-peak)	$4.10
10 - 20 km	$4.20 ($2.94 off-peak)	$5.10
20 - 35 km	$4.82 ($3.37 off-peak)	$5.80
35 - 65 km	$6.46 ($4.52 off-peak)	$7.80
65+ km	$8.30 ($5.81 off-peak)	$10.00

Busfahrten starten ab 2,10$.

Distance (bus)	Adult Opal card fare	Adult Opal single bus ticket fare
0 - 3 km	$2.10	$2.60
3 - 8 km	$3.50	$4.20
8+ km	$4.50	$5.40

So sah das Apartment aus.

Foto: Meriton Serviced Apt, Bondi Junction

immer in Fahrtrichtung

Ähnlich wie Gyeongju ist auch Kyoto eine alte Hauptstadt, die von 794 bis 1868 Sitz der Regierung und Mittelpunkt des kulturellen und religiösen Lebens in Japan war. Kyoto verkörpert noch heute das "alte Japan" mit seiner herausragenden Gartenkunst und Holzarchitektur - und ist damit ganz anders als die laute und hektische Millionenstadt Tokyo www.wissen.de/die-neue-und-die-alte-hauptstadt-japans. Um von Seoul nach Kyoto zu kommen, muss man nach Osaka fliegen (knapp 2 Stunden) und dann weiter per Zug (mindestens weitere 80 min). Der Zug war super pünktlich - und Sitze im JR Haruka Airport Express Zug können in Fahrtrichtung gedreht werden, so dass immer alle vorwärts fahren. Nicht schlecht!

Foto: drehbar

Karte Japan

Railbike

Yeosu Ocean Railbike ist eine 3,5 km Strecke entlang der Küste kurz vor der Manseongni Beach und ich hätte sie bestimmt nicht entdeckt, wenn nicht die erhöhte Sitzposition in meinem Bus Nr 6 gewesen wäre. Die Schienenräder sind überdachte 4Sitzer und man ist 30-40min strampelnd unterwegs, aber wer will das schon bei über 35°C.

Foto: Railbike

Kosten für 2 Personen liegen bei 16,000KRW, jede weitere Person 2,000KRW. Die stillgelegte Zugstrecke führt sogar durch einen Tunnel. Das macht die daneben gelegene Strasse auch - einspurig und unbeleuchtet.

Foto: Tunnel

Ekspres

Ich kann mich immer wieder beömmeln über die malaiische Schreibweise vom Ekspres = Express Zug, der vom Flughafen in die Innenstadt fährt. Dieses Mal war es allerdings kein echter Ekspres Zug, sondern hielt an allen Stationen, deshalb benötigte er statt 28 Minuten ganze 7 Minuten mehr. Eine Busfahrt dauert 60-75 Minuten (kostet aber auch nur 9 MYR statt 55 MYR pro Strecke).

Foto: Klia Ekspres langsamer als sonst

Metrosystem

Das Metrosystem von Seoul ist mit ca. 2,3 Milliarden Fahrgästen jährlich eins der am stärksten in Anspruch genommenen U-Bahnsysteme der Welt. Und wirklich JTEBS - denn das wusste ich bisher nicht - sie wird von 4 verschiedenen Gesellschaften betrieben:
- Seoul Metro betreibt die Linie 2, die unterirdischen Teile der Linie 1 sowie große Teile der Linien 3 und 4, die von 1971 bis 1994 eröffnet wurden.
- Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT) betreibt die Linien 5 bis 8, die von 1990 bis 2000 eröffnet wurden.
- Korail betreibt den Großteil der Linie 1, Teile der Linien 3 und 4, und Airport Express, Seoul S-Bahnlinie 1, 3, 4, Bundang, Jungang, und Gyeongui.
- Metro 9 betreibt die Linie 9.

Foto: Metro, nicht immer unterirdisch, aber oft

Wir wohnen an der Linie Nr 7, Station Cheongdam, suedlich vom Fluss (= Gangnam). Da wo der Stern ist.

Foto: Ausschnitt Metroplan

Monorail

Die KL Monorail ist eine Hoch-Einschienenbahn, die 2003 eröffnet wurde. Die Züge sind kurz, deshalb meist sehr voll und fahren nur in der Innenstadt auf einer Strecke von 8,6km (11 Haltestellen). Eine Fahrt kostet zwischen 1,20 und 2,50 RM (30 und 60 Euro Cent).

Foto: Monorail

Lost in Tokio Metro

Ok, wir sind verwöhnt: Hong Kong's öffentliche Verkehrsmittel sind unschlagbar, weil immer zweisprachig, günstig und recht übersichtlich. Lange Wege gibt es natürlich auch manchmal zwischen den U-Bahn Stationen, aber gegen Tokio gar kein Vergleich. Hier fehlt es erstaunlicherweise an durchgängigen Wegweisern für ungeübte U-Bahnnutzer und ausreichend Rolltreppen/Fahrstühle für Kofferschlepper. JTEBS: travel light when going to Tokio (was dann auch für kleine Hotelzimmer sehr praktisch ist. Hinweis zum Bild: nur einer der beiden Koffer war unserer ;)

Foto: lange Wege

Trotzdem waren wir natürlich froh, dass es eine Metro in Tokio gibt und inzwischen sind die Stationen auch alle mit englischen Namen versehen, was vor 10 Jahren als wir zum ersten (und einzigen Mal) dort waren, noch nicht der Fall war. Aber der U-Bahnplan bleibt ein unübersichtliches buntes Spaghetti-Netz (www.spiegel.de/u-bahn-tokio-290-kilometer-lange-spaghetti) und selbst nach intensivem Draufstarren ist es uns passiert, dass wir in der falschen Linie saßen bzw. standen.

Foto: Volle U-Bahn

Ansonsten gilt für die U-Bahn in Tokio: stets pünktlich und natürlich wunderbar sauber, selbst auf die Toiletten dort ist Verlass, weil es a) immer welche gibt und b) diese auch ordentlich sind. Zum Thema Toiletten wird es aber garantiert noch einen separaten Blogeintrag geben.

Foto: per Zug vom Flughafen

Taxiruf und Airport Express

Bei Regenwetter werden Taxis ein rares Gut. Es nützt dann wenig, Taxizentralen anzurufen, selbst wenn man bereit ist, ein paar Dollar mehr zu zahlen. Stattdessen versuchen beleuchtete Schilder an Hotel- oder Wohnblockeinfahrten darauf aufmerksam zu machen, dass hier ein potentieller Fahrgast wartet. Das Taxischild von hk neighbie's Wohnblock ist zwar nicht groß, blinkt aber dafür in fröhlichen 'footmassage' Farben ;)

Foto: Taxiruf per Leuchtschild

Nicht mit dem Taxi aber mit dem Airport Express ging es gestern für husband zum Flughafen. Praktischer geht es kaum: man kann bereits in Central für den Flug einchecken, der Zug fährt im 10-12min Takt und ist in 24min am Flughafen. Die Kosten liegen bei 100 HK$ (10 Euro) für die einfache bzw. 180 HK$ für Hin- und Rückfahrt.

Foto: Husband gone - missing u already!