kein Feiertag

Feiertage sind Reisetage in China, denn sie werden meist genutzt um von der Stadt nach Hause oder in den Urlaub zu fahren. Da ist überall extra viel Geduld angesagt, was aktuell nicht nötig ist, denn Weihnachten sind ja hier keine Feiertage.

Foto: Anstehen um auf den Bahnsteig zu kommen

Bevorzugtes Verkehrsmittel innerhalb Chinas ist der Zug, der aus den riesigen flughafenähnlichen Bahnhöfen rollt. 15min vor Zugankunft und gleichzeitig -abfahrt versammelt man sich vor dem Gate und darf dann runter auf den Bahnsteig gehen.
Seit November gibt es eine Neuerung: man benötigt kein Zugticket mehr, sondern der Reisepass bzw. bei Chinesen die ID-Card, reicht aus und wird am Gate einfach gescannt. Das erspart erhebliche Wartezeiten an Automaten oder Schaltern. Und die Pass-/ID-Daten musste man eh beim Buchen angeben.

Wer mehr JTEBS Lust hat, hier noch ein bisschen mehr zu China's Wirtschaftswunder "Hochgeschwindigkeitszüge":

Mit dem schnellsten Zug (Fuxing) benötigt man für die 1.300 km von Shanghai nach Beijing 4,5 Stunden.Vor zehn Jahren hing China noch von ausländischem Know-how ab, um diese Schnellzüge zu bauen - heute bauen sie allein. Frühere Fuxing-Modelle basierten auf ausländischer Technik, etwa von Siemens oder Alstom. Doch inzwischen hält Chinas staatliches Bahntechnikunternehmen CRRC alle nötigen Patente selbst. Das erleichtert natürlich auch den Export. Damit ist der Fuxing eine echte industriepolitische Leistung und China hat damit die einstige Weltmarktführer des Eisenbahnbaus in Europa, Japan oder Nordamerika abgelöst - obwohl es noch vor 15 Jahre selbst in Sachen Bahn ein echtes Entwicklungsland war.

Die Staatsführung legten damals großen Wert darauf, dass die Züge allesamt in China produziert wurden. Siemens, Alstom, Bombardier und Kawasaki - sie alle durften nur unter der Bedingung ins Land kommen, dass sie mit chinesischen Partnern in einem Joint Venture kooperieren und machten alle mit. China erhielt auf diese Weise Zugriff auf die komplette Technik - und lernte rasch. Die "Entwicklungshelfer" von damals beschweren sich zumindest nicht offiziell, denn sie verdienten gut daran. Wie viel Siemens-Technik heute noch im Fuxing steckt, gibt CRRC nicht bekannt. "Als weltweit führender Anbieter von Komponenten für Hochgeschwindigkeitszüge in China haben wir hochwertige Traktionssysteme für CRH3-Hochgeschwindigkeitszüge geliefert" – das bedeutet alles und nichts www.zeit.de/wirtschaft/2019-09/hochgeschwindigkeitszug-china-fuxing-crrc-zugverkehr.

Heute verfügt China mit mehr als 20.000 Kilometern Länge über das größte Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt. Bis 2030 sollen weitere 10.000 Kilometer hinzukommen.

Foto: Feiern ohne Feiertag

Ctrip

Der internationale Wirtschaftskampf der Giganten hat schon lange begonnen, auch wenn es für uns bisher noch nicht immer sichtbar ist: Alibaba gegen Amazon, Baidu gegen Google, Tencent/wechat gegen Facebook, Didi gegen Uber und Ctrip gegen Booking.com. Letzteres Unternehmen konzentriert sich zur Zeit noch ganz auf den chinesischen Kunden, aber inzwischen gibt es das Reiseportal auch auf Englisch, ein erstes Zeichen.
An der Ctrip Zentrale fahre ich jeden Tag vorbei, ein riesiger Gebäudekomplex von der Stararchitektin Zaha Hadid entworfen und 2014 eröffnet, in der Nähe vom Hongqiao Flughafen und Bahnhof gelegen. Die 4 "Gebäudezüge" symbolisieren die Hochgeschwindigkeitszüge. Insgesamt gibt es 12 Gebäude und 16 skybridges/Brücken https://aasarchitecture.com/2014/grand-opening-sky-soho-zaha-hadid

Foto: Ctrip Headquarter

Aber komme ich zurück zu Ctrip. Es ist weit mehr als Booking.com, wo man "nur Hotel" suchen und buchen kann (und vielleicht eine Verlinkung zu Mietwagenanbietern findet). Es steckt ein anderes Businessmodell dahinter. Während Expedia und Booking.com sich sehr fokussieren (Booking.com auf Hotels, Expedia auf Hotels und Flugtickets) bietet Ctrip über 15 Produktkategorien an mit der Philosophie: "was immer der Reisende braucht, wir bieten es ihm an" - von Zimmern über Versicherungen und Visa bis hin zu Tickets für Flugzeuge, Bahn und Busse. Zwecks Internationalisierung macht man es auch anders als die westlichen Pendants: man will nicht selbst in die Märkte mit seinem eigenen Namen/Markew, sondern die Erschliessung beginnt mit Kooperationen und Beteiligungen www.manager-magazin.de/digitales/it/jane-lie-sun-im-interview.

Bullet train

Ich habe einen neuen, sehr bildlichen Begriff für Hochgeschwindigkeitszug gelernt: Bullet train (bullet, englisch für Geschoss, Gewehrkugel). Es könnte fast der Eindruck entstehen, dass es in China ausschliesslich nur diese bullet trains gibt, aber kürzlich ist tatsächlich auch mal ein Langsam-Zug in den Bahnhof eingefahren, in dem wir kurz standen.

Foto: Zug

Züge werden durch Schnelligkeit und Service in China eingestuft, was sich an dem Zug-Code erkennen lässt. Ein Zug-Code besteht aus einem Buchstaben (G, D, C, Z, T, K, oder keinem Buchstabe), der die Art eines Zuges anzeigt, und einer Nummer. Ein Beispiel: von Peking nach Xian brauchen G Züge 4,5 Stunden, Z-Züge 11 Stunden und 11 Minuten, T-Züge 13 Stunden, und K-Züge zwischen 14 bis 20 Stunden www.chinarundreisen.com/zuege.

Die G (GAOTIE) und D (DONGCHE) Serie nutzen beide die CRH (China Railway High-Speed-Hochgeschwindigkeitsstrecken). G-Züge fahren mit einer Geschwindigkeit von 250 km/h bis zu 400 km/h und sind die teuersten. Die D-Zugserie ist die zweitschnellste mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Gebucht wird über das China Bahn Online-Buchungssystem - es gibt verschiedenen Sitzklassen, aber man kann sich keinen Sitzplatz aussuchen - das System verteilt willkürlich. Allerdings, bucht man zusammen in der gleichen APP, ist die Chance gross, dass man zumindest nah bei einander sitzt.

Z (ZHIDA) Züge - Direkte Expresszüge (Zhida) sind bis zu 160 km/h schnell und obwohl der Name "keine Aufenthalte" impliziert, halten sie auf der Strecke an mehreren größeren Bahnhöfen. Es sind meist Nachtzüge, so dass es oft nur Schlafwagen gibt. Die Züge fahren von den wichtigsten Städten ab wie Beijing, Shanghai, Xi'an, Wuhan, Shenzhen, sowie Hangzhou und Ningbo.

T (TEKUAI) Züge - Express Züge fahren mit 140 km/h und halten an einigen Stationen an.
K (KUAISU) Züge - Schnelle Züge fahren mit 120 km/h und halten an vielen Stationen an. 

Alle Züge sind recht modern, man kann verschiedene Klassen wählen, sowohl bei Sitz- als bei Schlafplätzen. Die Kategorien für's Schlafen sind "hart, weich, superweich".

Foto: Stehplatz auf Sitzplatz

Video Kanal

Ich habe gerade mal wieder meinen YouTube Video Kanal aktiviert - es ist schon eine Weile her, dass ich dort meine Clips-Video eingestellt habe. Und leider hilft JTEBS zwar beim Schlauer werden, aber ist definitiv kein Mittel gegen wieder Vergessen. Da hilft nur eins: dran bleiben :) Inzwischen kann ich das auf YouTube eingestellte Video leicht auch als Blogeintrag hochladen. Das ist neu und praktisch. Et Voila: